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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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倫敦新領牌計程車 2018起零碳排放
http://web.pts.org.tw/php/news/pts_...hp?NEENO=260152
英國倫敦市政府為了降低空氣污染、計畫從四年後開始、所有新領牌的計程車、都必須達到零碳排放量的標準。而為了爭搶這一塊市場大餅、幾家車商特別推出了、倫敦專屬的計程車款。這些環保新車保留了倫敦老計程車的復古外型、十六號首度在市區公開展示。 馬路上這些圓頂帽型狀的計程車，老早就和大笨鐘倫敦橋一樣，成為倫敦市的象徵，十六號在倫敦塔區域的空地，展示的三款零污染環保新車，也都在外型上盡量保留倫敦計程車的特色。 倫敦市長 強森 我認為這三款提案如大家所見 全都保留住了倫敦計程車 經點的圓頂帽型狀 三款設計全都保留了 倫敦計程車很棒的圓型外觀 倫敦市長強森提出了2020年倫敦市中心超低碳排放量的計畫，為了達到這個目標，市府規定從2018年開始，所有新領牌照的計程車，碳排放量都必須達到零這個標準，吸引了日產、賓士在內等多家國內外汽車製造商，來爭取這塊商用環保車的市場大餅。而計程車司機在參觀過後的反應是... 英國計程車司機 龐德 我們整天都要坐在裡頭 在馬路正中央呼吸所有的廢氣 如果廢氣減少 對我們好對社會也好 (有任何負面的影響嗎) 如果價格過高那就不太好吧 看來計程車司機最關心的還是售價的問題，針對這一點所有的製造商，倒是有志一同的尚未公開揭露標價會是多少。 記者 王蕙文 報導 (2014-01-17 19:00) 晚間新聞 |
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2014-01-18, 11:40 AM
#1
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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倫敦出租車欲「黑」變「綠」
http://news.xinhuanet.com/world/201...c_126023937.htm 2014年01月18日 07:55:43 來源： 人民日報 為進一步改善城市空氣質量，實現低碳減排，英國倫敦交通局1月16日推出一項新計劃，要求從2018年起，倫敦所有新上路的標誌性黑色出租車都必須達到「零排放」的硬標準，變身「綠色」出租車。該計劃將於今年下半年向公眾徵集意見，並隨後製定細則。這一計劃是為實現倫敦市政府的減排目標所做出的努力之一。該目標於去年制定，旨在2020年前在倫敦市中心建立超低排放區，只允許混合動力車和電動車進入，以改善中心城區的空氣污染問題。 16日，倫敦市長鮑裡斯·約翰遜在市政廳附近的小型廣場上宣佈了這一計劃，廣場上臨時搭建的展廳裡還擺放了英國汽車企業弗裡澤·納什集團和土耳其汽車製造商卡桑公司為倫敦出租車市場特別研發的新型綠色環保車型。由於倫敦的黑色出租車已成為城市的標誌之一，新車型都儘量與黑色出租車的外形類似，並按要求能夠支持殘疾人無障礙乘坐。 日本日產和德國奔馳也加入了開發新型環保出租車的行列。顏色統一的黑色外殼下，分混合動力、電動以及太陽能動力車。各個廠商都有自己的減排方法。弗裡澤·納什集團當天展示的增程式電動汽車僅由電動機驅動，且在純電動汽車的基礎上，追加了增程器以輸入額外能量，明顯減少停車充電次數，儘可能滿足出租車的續航要求。該集團執行理事格雷格·斯坦恩對本報記者表示，該車平均行駛每千米的二氧化碳排放量不足50克，比現有出租車的排放量低75%以上，能源節省率是其3倍，充電後可連續行駛560千米，每天大約能為出租車司機節省30—40英鎊的運行成本。 目前倫敦黑色出租車的生產商——已經被中國浙江吉利控股集團收購的倫敦出租車有限公司，也在加緊開發新式電動汽車。倫敦出租車有限公司運營總監保羅·伍利對本報記者表示，吉利集團已經決定在未來5年投資2億英鎊用於研發符合標準的新式「零排放」插電增程式電動出租車，並爭取在2018年投入生產。他說，這不僅是倫敦減排計劃的需要，也是未來汽車行業發展的環保趨勢。倫敦每年大約有超過1000輛新出租車投放市場，而美國、歐洲、澳大利亞、中國等對環保電動車的需求也在增長。 約翰遜指出，倫敦現在的黑色出租車雖然已經比以前節能環保，但柴油發動機仍是污染空氣的短板，而新研發的綠色環保型車輛則能彌補這一缺陷。很多汽車生產商對這一計劃充滿熱情，有理由相信，「零排放」出租車能夠如期出現在民眾的視野之中。政府也在進行多方溝通，將為選用新型環保車輛的出租車司機提供補貼，並創造更多利好條件鼓勵綠色汽車的使用。 受工業化和城市化影響，倫敦曾以「霧都」著稱，但從上世紀60年代開始，倫敦開始花大力氣治理多年積累的污染問題。現在倫敦已然恢復藍天白雲景象。不過，從本世紀初開始，城區空氣污染又開始加重，污染物包括空氣中的微粒以及氮氧化物。上週，倫敦中心區商業街的有毒氣體二氧化氮濃度就一度超過歐盟安全標準。 倫敦交通局地面交通運營總監加勒特·艾默生告訴本報記者，目前倫敦中心城區的空氣污染有80%是地面交通造成的，而其中30%則是由黑色出租車「貢獻」。從2012年1月起，倫敦就開始實行出租車運行15年即換新制度，並報廢了3000輛高排放的車型。現在更換新型的混合動力以及電動汽車，也可以有效減少空氣污染。 2009年，倫敦市政府提出「電動車交付計劃」，全力推進倫敦電動汽車數量達到10萬輛的目標，旨在將倫敦打造成歐洲的「電動汽車之都」。政府隨後推出「電源倫敦」工程，力爭在2013年底前建造1300個電動汽車充電站，推動電動交通工具的發展。艾默生說，現在倫敦已經建有1400個電動汽車充電站，並將在2018年前增加到6000個，為倫敦出租車的電動化做好充分的基礎設施配備。 （《人民日報》倫敦1月17日電） 此文章於 2014-01-18 11:47 AM 被 semmy 編輯. |
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2014-01-18, 11:45 AM
#2
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*停權中*
加入日期: Aug 2003
文章: 572
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看過Discovery的Tesla Model S特輯後
我認為在未來，純電動車的市場規模不會輸給汽油車或油電車 不過比起電動車用的快速充電站 Tesla Model S那種90秒快速換電池的技術會更有前瞻性跟便利性 此文章於 2014-01-18 12:12 PM 被 暴君 編輯. |
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2014-01-18, 12:11 PM
#3
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*停權中*
加入日期: Aug 2003 您的住址: 田中央
文章: 203
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其實它的碳用 "暗管" 排到別的地方
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2014-01-18, 12:16 PM
#4
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*停權中*
加入日期: Mar 2013
文章: 13
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引用:
這嚷我想起了"台灣為什麼留不住Tesla"的文章 天下雜誌 大家可以去看看 或許可以得到些什麼!!! |
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2014-01-18, 01:08 PM
#5
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Master Member
  加入日期: May 2001
文章: 1,622
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引用:
有吃油的車就沒辦法拿到計程車牌，哪來汽油引擎和暗管可以裝?
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已關閉簽名檔 |
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2014-01-18, 01:22 PM
#6
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Advance Member
加入日期: Oct 2001
文章: 419
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引用:
之前有看過某篇報導 鋰這金屬不容易提煉以外. 供給隨身用品等已開始吃緊 產量不夠取代汽油車 當然.鎳氫不同.但蓄電性就是差了點 |
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2014-01-18, 01:27 PM
#7
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Golden Member
 
加入日期: Aug 2004 您的住址: 「 」
文章: 2,517
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引用:
他是指碳都轉到電廠去排放這件事 但是這算不上暗管 暗管是指私接.沒處理得排放 但電廠得廢氣會經由過濾跟回收系統，過濾效率會比一大票內燃機得車在路上跑要好得多 另外電動車得另一個好處是，排碳得處理集中化可以讓原本空氣汙染嚴重的都市路段變乾淨很多，光這就是個大優點了
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ぶ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ  人( ﾟ∀人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ人( ﾟ∀ﾉ(↑一個因為疫情影響導致工作超閒不知做啥好的傢伙↑) |
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2014-01-18, 01:32 PM
#8
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
這政策如果在台灣推行，有人會告訴你，台灣的電廠都是吃煤炭的，改用電動車沒有比較環保，而且電線也會造成能源流失，吃恐龍汁的車才是真環保！ |
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2014-01-18, 09:56 PM
#9
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Master Member
加入日期: Mar 2005
文章: 1,851
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引用:
哎呀你也真是的,只不過學的不像 電廠吃不出煤,電線造成能源流失.....都不是重點 問題是要增加多少電廠  除非未來的電動車是以換電池來行駛,那電廠增加數比較有限 但如果是車載電池不可更換...嘿嘿那增加的數量會多一點
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 History doesn’t repeat itself, but it does rhyme 暫離..... |
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2014-01-18, 10:11 PM
#10
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