Silent Member
加入日期: Jul 2015
文章: 0
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升空監控敵機今年已經花了255億元(1%稅收)
共機擾台!我空軍出動2197架戰機 嚴德發證實:已耗255億元
https://www.ctwant.com/article/77072 台灣去年稅收2.4兆元續創高 營所稅大增 綜所稅、證交稅減百億元 https://news.cnyes.com/news/id/4432742 255/24000=0.010625 至少1%稅收花在升空監控敵機了 沒有更划算的方式嗎? 如果對岸變本加厲 台灣有那麼多錢可以燒 ? |
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2020-10-07, 02:04 PM
#1
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Elite Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,226
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引用:
沒有 話說這在歐洲是日常 不然熊爺幾十年來哪來那麼多合照 俄製引擎的壽命不長,妥善率遜於西方引擎 中製太行引擎源於俄製,壽命如何嘛... 真做得好的話還用整天花心思跟俄國人買新引擎嗎 所以人家的後勤壓力不會比我們輕 引擎壽命到了還得落引擎,那維修時間更久
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~愛由一個笑容開始,用一個吻來成長,用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭,而所有在旁的在笑,因此請活出你的生命, 當你死的時候,圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2020-10-07, 02:10 PM
#2
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,168
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255億這數字明顯有問題,部長可能是口誤或者是資料看錯
國防部先前的說法是各型戰機每小時操作成本平均是一百萬(包含油料、後勤維修) 但是250億除以2197架次是每架次1160萬,差了超過十倍 如果不是口誤或者資料有錯,可能是把戰機的折舊攤提都算進去了吧 |
2020-10-07, 02:16 PM
#3
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Basic Member
加入日期: Oct 2005
文章: 25
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引用:
我也覺得數字有問題 明明就少打一個0 沒看過銀行被搶嗎 |
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2020-10-07, 02:27 PM
#4
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Junior Member
加入日期: Oct 2003
文章: 760
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引用:
一次不會是一台出去........... |
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2020-10-07, 02:31 PM
#5
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Senior Member
加入日期: Apr 2005
文章: 1,192
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我想
本來就要練飛吧 我也不知道他們怎麼算的 可能是把飛機的售價攤到可飛行的時數上吧? |
2020-10-07, 02:32 PM
#6
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,168
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引用:
你應該不懂架次的意思 2197架次就是總共幾架飛出去 每次當然不會只有一架出去驅趕 但是總架次就是那樣 |
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2020-10-07, 02:33 PM
#7
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*停權中*
加入日期: Feb 2000 您的住址: Taiwan
文章: 704
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引用:
如果沒記錯 每小時100萬是只算油錢 沒有算上零件保修 不過若加上零件保修費要1100多萬 似乎也是高得離譜 應該含有不少水分在內 |
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2020-10-07, 02:34 PM
#8
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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
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2197架次
就是一次一台的算法阿 國防部自打嘴巴,前後矛盾 金額看來是每次出去都有一定比例被擊落吧 此文章於 2020-10-07 02:36 PM 被 cdx 編輯. |
2020-10-07, 02:34 PM
#9
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,168
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引用:
不是喔,100萬是已經加上所有後勤維修的費用了 ---------------- 空軍第6聯隊第10大隊作戰科長李姿瑩:「這個位置是機械官。」體驗C-130模擬機蔡總 統強調再次來到6聯隊,就是要表達國家的重視,但6日中午左右傳出又有共機進入台灣 防空識別區,每當共機擾台空軍戰機就必須起飛,每架IDF每小時油耗9萬5千多元,F- 16和幻象2000則分別超過11萬和13萬元,加上後勤維修與待命相關成本,國軍每小時 升空就多達100萬元,空軍前副司令張延廷:「包含油料包含它的其他的零件的消耗成 本,比如說它的發動機它的機身,還有它的火力控制的系統,有很多它鐘點就到了就跟我 們車子一樣,有些比如說「慣性導航」,它的成本很高它的體積不大,但是它的精細密度 高。」https://news.cts.com.tw/cts/politic...0062016153.html |
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2020-10-07, 02:41 PM
#10
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