勁峰四型通過驗證
https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5334450

傳中科院要改良出新式無人機用發動機
https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5342608

全世界除了美中其他地方都等於沒在發展ai，零
這個趨勢在明顯不過了竟然還有人在問小學生問題
四大巨頭今年capex都是一千多兩千億美金的地步了
中國大陸能看到的也是至少破五百億美金（不能知道的就不能統計了）
隨便一家公司都比全球其他國家加起來還多到底是要玩P啦
台灣這波超強勁起飛就是因為我們就賣鏟子的
一路從晶片上下游包含ic設計到最底層系統廠都吃肥到流油
不是這產業的可以沒賺到但是連看都看不到會不會有點誇張

AI都是大亨們自個兒玩...
小老百姓皆是吃瓜看熱鬧...

好巧，兩家外媒都不約而同發不含中國零件的無人機新聞

3月11日
Ukraine Reaches a Milestone: Making ‘China-Free’ Drones
https://www.nytimes.com/2026/03/11/...ones-china.html

3月12日
Taiwan’s bid to export drones free of Chinese parts is taking off
https://www.economist.com/asia/2026...s-is-taking-off

說沒有..結果頭戴眼鏡 操控都是中國的品牌。 以為沒在飛fpv嗎

經濟學人這篇比較有看頭，因為一看就知黨不知道花了多少錢大外宣，還跟烏克蘭有關
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台灣力推「不含中國零件」的無人機出口，正迅速起飛
這些無人飛行器已經在烏克蘭前線投入使用
https://www.economist.com/asia/2026...s-is-taking-off

在俄羅斯於2022年對烏克蘭發動全面入侵之前，住在台灣的劉大衛（David Liu）從未想過自己會製造軍用無人機。

但當年台灣啟動一項建立本土無人機產業的計畫後，他立刻抓住機會。

他的公司坤暐科技如今透過波蘭向烏克蘭出口兩種型號的無人機，兩者都是「自殺式」四旋翼無人機。

其中較大型的一款可以攜帶最多 8公斤炸藥，並以 每小時140公里 的速度飛行。

它們的價格是中國同類產品的兩倍——中國是全球最大的無人機製造國。但它們有一個關鍵賣點：完全沒有中國零組件。

台灣過去並不以武器出口聞名。自1949年中國戰敗的國民黨撤退到台灣後，台灣一直是全球較大的武器進口國之一，而且多半從美國採購。

如今台灣雖然已能自行製造許多武器，但仍高度依賴美國裝備。在2025年前，台灣的國防出口主要只是向非洲和拉丁美洲一些國家贈送舊式直升機與小型船艇。

然而情況正在改變。台灣正將自己定位為非紅無人飛行器的供應鏈

也就是不含中國零件——供應給美國、其盟友，以及其他擔心中國間諜活動與供應鏈控制的國家。

台灣的無人機產量已從 2024年的約1萬架，增加到 2025年的12倍以上。

去年出口量更暴增 35倍以上，達約12.3萬架，幾乎等於全部產量。

捷克是最大買家，其次是波蘭（見圖表）。


業界人士表示，這些採購多數最終被送往烏克蘭，在戰場上使用，也為台灣製造商提供了寶貴的性能回饋。

2026年出口預計將再創新高，因為今年前兩個月已達8萬5500架。

台灣是在觀察到烏克蘭對這項技術的運用後，啟動無人機計畫。最初的主要目標是裝備台灣自己的軍隊——當時台灣軍方只有幾百架無人機，而中國卻有數萬架。

台灣已承諾在2026年底前建立完全不含中國零件的無人機產業，並在 2028年前達到每年18萬架的產能。去年政府也承諾，在 2033年前為軍方採購超過20萬架無人機。

美國及其盟友也正在大幅提高無人機產量。但大多數仍依賴中國零組件，而中國占全球無人機產量的 70%至80%。這越來越被視為一種安全風險。

台灣目前也仍使用部分中國零件，例如稀土磁鐵，但由於面臨中國的直接威脅，正更快速地將其淘汰。

此外，台灣作為富裕且高科技的製造中心，擅長精密製造，因此具備快速開發自主無人機零組件的技術與資本。

台灣官員表示計畫進展順利。經濟部指出，自2026年初 起，完整無人機與具有網路安全風險的模組（例如飛行控制模組）若含有中國零件，將無法獲得政府採購與補助資格。

至於來自中國的被動零件，包括光學鏡頭與稀土磁鐵，則必須在2027年1月1日之前全部淘汰。經濟部表示，這項計畫不僅關乎台灣自身國家安全，也關係到進入高安全等級市場。

一些台灣無人機已經做到 100%「非紅」。

坤暐科技公司自2016年開始生產農業無人機，過去約40%的零件——包括電池、馬達與螺旋槳——來自中國。現在它們全部改為本地採購，或從日本等友好國家進口。

雖然成本因此增加，但劉大衛估計，他們的無人機價格仍約為日本或韓國完全本土製產品的一半。

隨著各國對中國的疑慮升高，新市場也正在出現：坤暐去年已與合作夥伴在印度建立軍用與民用無人機生產合作。

另外幾家台灣企業也正在向歐洲出口無人機或零件，或考慮在當地設廠。其中一家雷虎科技 正與波蘭洽談建立工廠，並向東南亞銷售產品。

但該公司總經理蘇建勳表示，他們的首要目標仍是更龐大的美國市場。公司計畫今年在俄亥俄州生產無人機馬達，而且他表示，公司已向五角大廈一項採購廉價單向攻擊無人機計畫入圍的25家公司中的3家供應零件。

台灣官員希望，這些努力能滿足美國要求台灣提高自我防衛能力的壓力。

川普政府一直敦促台灣將國防支出從GDP的3% 提高到 10%。

五角大廈也希望台灣購買更多小型、機動性高的武器，以更好地應對中國可能的攻擊。

然而，台灣努力融入西方無人機供應鏈，同時也是一種避險策略：若川普與中國達成協議，削弱美國對台灣的安全承諾，台灣仍能保持戰略空間。

台灣在能力上仍存在一些令人意外的缺口。雖然它是全球最先進半導體的領導生產者

但根據政府智庫 民主、社會與新興科技研究院的說法，台灣仍未生產專門用於無人機的飛行控制、定位或通信晶片，也缺乏完整相關軟體。

政府已承諾投入 14億美元 來填補這些缺口。到2029年，台灣希望能生產自身需求一半的稀土磁鐵。

另一個障礙是台灣的政治反對勢力，該勢力阻擋了原本計畫中的國防預算增加。更長期的挑戰則是確保穩定需求。

一些本地製造商擔心，如果主張與中國關係更密切的反對派在2028年總統大選中勝出，政府可能會減少對軍事現代化的投入。

他們也擔心，烏克蘭戰爭結束後全球需求可能下降。烏克蘭本身每年可以製造約500萬架無人機，可能會讓市場供應過剩（雖然它仍高度依賴中國零件）。

台灣的希望是：民主世界對中國無人機零件的安全疑慮只會愈來愈大。

美國已要求其所有軍用無人機不得使用中國零件（儘管實際執行並不完全）。

自去年12月起，美國還禁止進口新的外國製無人機型號與零組件，包括來自中國最大無人機製造商 DJI 的產品

不過國防部與國土安全部仍可申請例外，只要證明不構成安全風險。

一些歐洲國家也正在收緊相關限制。要讓西方世界擺脫中國廉價無人機仍需要時間——但台灣已經取得了一個飛躍式的開端。

順便也把紐時給貼出來好了
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烏克蘭達成一項里程碑：製造「無中國零件」無人機
該國已將自給自足列為生產這種關鍵戰場武器的優先事項，但要完全擺脫較便宜的中國零組件仍然困難。
https://www.nytimes.com/2026/03/11/...ones-china.html

沿著樓梯往下、穿過一扇沒有標示的門，在烏克蘭的一處巨大地下工作坊裡，數十名男子正忙碌地工作。他們戴著頭燈，俯身在電路板上作業，焊接烙鐵升起縷縷煙霧。

一年前，大多數烏克蘭國防公司還無法生產這些電路板，而它們正是小型爆炸無人機的關鍵組件之一。

但包括這項技術突破在內的一系列進展，已幫助該國達成一個里程碑：如今烏克蘭已能製造不含任何中國進口零件的無人機。

隨著無人機在戰場上的地位日益主導，烏克蘭正將無人機生產的自給自足列為優先事項。

烏克蘭無人系統部隊指揮官羅伯特·布羅夫迪少校表示，目前無人機已造成超過90%的俄軍傷亡。

無人機也在美國—以色列對伊朗的戰爭中扮演重要角色。伊朗軍方已使用數百架見證者無人機攻擊該地區多個國家，而美國也首次在實戰中使用了自己的「見證者型」無人機版本。

然而，烏克蘭短期內仍不可能大量生產完全不含中國零件的無人機，因為使用中國零組件仍然便宜得多。

鑑於中國在全球製造業中的主導地位，要將任何無人機定義為真正「不含中國元素」其實相當困難。許多在中國以外生產的零件，仍然含有來自中國的零組件或原材料。

但烏克蘭官員認為，盡可能減少對中國零組件的依賴仍然非常重要，並確保即使中國供應被切斷，烏克蘭仍能持續製造無人機。

301條款真的又要重啟了!