引用:
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作者A級黑豬肉
MCAS 關掉方法：
1. 開自動駕駛
2. 下 Flap
3. 駕駛去動 Trim/auto trim switch...
所以其實 MCAS 是一個很容易被關掉的東西... 這就是為什麼波音沒做多大的動作... 要是沒記錯連飛行手冊都沒去修改... 只答應今年四月會有軟體更新修改邏輯而已...
這次的飛行員，航空公司有說他們 12 月才受過 MCAS 處理方法的訓練...
所以我懷疑這次不是 MCAS 主因...
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可是 Addis Ababa海拔高度7000+ feet，失事高度8600 ft(起飛6min就失事了)，不見得時間(高度)夠反應，特別是這種處理方式是JT610失事後發佈的，到底飛行員有沒有熟練都是問題，不是每個航空公司的飛行員飛行時數跟訓練都跟美國一樣好。
另外，MCAS是波音針對這個737 max8機型的飛行特性(容易失速)特別開發出來的，搞不好有其它的問題(氣動與飛控的配合)。