PCDVD數位科技討論區 - 瀏覽單個文章 - 人類歷史上最大的騙局

續上
　　“依諾拉·蓋伊”號以及兩架隨行的B－29型飛機，滑行到跑道上。法雷爾將軍從島北機場的控制塔上，全神貫注地觀看起飛。這架龐然大物似乎不堪重負，雖然已加速至每小時290公里，依然沒有離地。觀看起飛的人想起前一天晚上有4架B－29型飛機墜毀，都捏一把汗。
　　蒂貝茨不斷設法使飛機加速；副駕駛員羅伯特·劉易斯上尉給機輪重新加壓。光滑的珊瑚跑道只剩下最後幾米時，這架巨型轟炸機終於騰空而起，飛上夜空。
　　這時是8月6日淩晨2時45分。是值得紀念的時刻。
　　“伊諾拉·蓋伊”號在爬升中進入了太平洋的上空，機身因上升而震蕩起來。蒂貝茨爬升至足夠高度，便左轉依羅盤指示飛往北面1000公里的硫黃島。機組成員這時才松了一口氣。到了1200米高度，蒂貝茨減低速度，改用巡航速度飛行。帕森斯清理好熄滅的煙斗，鑽下前炸彈艙，著手原子彈最後的裝配工作。
　　帕森斯上校的助手莫裏斯·傑布遜上尉用手電筒替他照明，帕森斯則在原子彈尾部小心翼翼地裝上炸藥引信。
　　原子彈的電子設備非常精巧。炸彈投放後，一系列複雜的計時儀器，會在最初15秒鐘內，制止原子彈內部的動作，以免它在那段時間內爆炸。另一組儀器，則會防止原子彈在3050米以上的高空爆炸。下降15秒後，氣壓計就會給無線電控制的近發引信，發出準備信號；一俟降到560米，即引發爆炸。從9600米的投彈高度，下降到560米的爆炸高度，估計需要經過43秒鐘。
　　傑布遜從炸彈上取下一個綠色的插頭，換上一個紅的，電路便接通，原子彈隨時可以投擲了。
　　東京南面1200公里的硫黃島已經在望。該島於1945年3月經浴血苦戰，被美國海軍從日本守軍手中奪取過來。蒂貝茨操縱“依諾拉·蓋伊”號開始爬高。這時是清晨4時52分。不到5分鐘，飛機便升高到2750米。
　　4時55分，天色已大白。“伊諾拉·蓋伊”號同稍後起飛的兩架隨行的B－29型飛機，在硫黃島上空會合了。
　　在緊急備用的硫黃島機場上，有一架備用的B－29型轟炸機正在候命。負責安全的威廉·烏安納少校正在等候著通知。蒂貝茨從飛機上用電話通知他說：“夥計，我們一切正常，正朝目標前進。”這意味著用不著備用飛機了。
　　在空中，3架B－29以大人字隊形飛行，一路保持無線電寂靜，向西北方向的日本四國島飛去。
　　蒂貝茨通過機內通話器召喚全體機上乘員。他命令全體機組人員從這時起要堅守崗位，不得隨便離位。一俟日本海岸進入視線，飛機上的錄音系統就會自動錄下所有機內的通話。
　　“這次任務將載入史冊，”蒂貝茨說，“因此請各位說話要小心。我們飛機上帶著世界上第一枚原子彈。”大部分機組成員，這才首次聽到“原子”這個詞。
　　廣島市面臨毀滅
　　1945年4月羅斯福總統逝世後不久，美國陸軍部長史汀生就敦促新總統杜魯門成立委員會，研討原子政策。這就是後來成立的“臨時委員會”。“臨時委員會”在報告中建議白宮儘快把原子彈投向日本，事前無須發出明確警告。
　　爲了使首次原子彈轟炸達到最大效果，決定選一個直到當時差不多不曾遭轟炸過的日本城市爲目標。那時可以考慮的日本城市有4個：京都、小倉、新瀉和廣島。長崎是最後才加上去的。目標終於選定了。8月2日從關島的美國戰略空軍司令部向提尼安島的第509飛行大隊發出一道作戰密令，定於8月6日投放原子彈。首選目標：廣島市區及其工業區。
　　廣島位於日本本州東南沿海，是日本的第八大城市。該市已有12萬平民疏散到農村，但市內還有28萬居民，加上43000名軍人和20000名被強征來的朝鮮勞工，共有34萬人。廣島還是日本陸軍第二總司令部所在地，又是一個重要的軍港。
　　8月6日淩晨，提尼安時間1時37分，蒂貝茨的第509飛行大隊派出了3架B－29型飛機，作爲先遣的氣象觀測機，從提尼安的島北機場起飛，分別前往日本的廣島、小倉和長崎上空，進行氣象偵察。如果發現首選目標廣島上空被雲層覆蓋，攜帶原子彈的飛機將飛往其他兩個後備城市中氣象條件好的一個。
　　名爲“同花順”號的氣象觀測機於當地時間7時09分飛近廣島市郊區。極目所及，下面是一片雲海，城市被密雲遮蓋著。不過，幾分鐘後，雲層散開，廣島全景呈現眼前。在計劃指定的投彈地點，下面的城市異常清楚，機員甚至可以看見一片片草地。在密蓋日本的一片雲海中，竟有個16公里的缺口，廣島完全暴露出來，好象命運之神已經一箭射中該市心臟似的。
　　7時25分，氣象觀察機離開廣島向基地提尼安返航。它在歸途遇到零星高射炮火，但炮彈都在離它很遠的下方爆炸。氣象觀察機駕駛員克勞德·伊瑟利少校命令報務員發出如下的一封電報：“低層雲，1~3／10THS，中層雲，1~3／10THS。建議轟炸第一目標。”
未完