作者Fly Pig

https://www.youtube.com/watch?v=wcVdexZQiJs

1. 電動公車淘汰潮即將來臨
台灣首批電動公車自 2023 年掛牌，預計到 2031 年全台將有上千輛電動公車退役。

屆時預估將產生超過 1,500 噸（約 60~80 個貨櫃） 的廢棄鋰電池待處理 。

2. 鋰電池拆解風險高，非傳統報廢流程
鋰電池具有高活性與不穩定性，受損或靜置過久可能發生「熱失控」引發自燃爆炸 。

不同車款的電池設計（如 Tesla 置於底盤、其他車款置於車身中段）各異，無法直接壓碎報廢，需進行高壓電隔離與逆向拆解工程 。

3. 法規慢半拍，歷史遺留問題無解
環境部於 2025 年 7 月才修法將 1 公斤以上的大型鋰電池納入強制回收列管。

在此之前上線的電動公車因「不溯及既往」原則，當初購車時並未繳交回收基金 。

4. 高昂處理費用引發業者互踢皮球
一台電動公車電池約重 1 噸，連同拆解與廢棄物處理費用，單車處理成本高達...