「中國尊」撞機事件後　北京周邊300公里低空空域將加強監管


據《南華早報》報導，內部知情人士指出，目前只要計劃在以天安門廣場為核心、
方圓300公里內且高度1000公尺以下的空域飛行，
所有航空器與機組人員都必須先通過中國公安部的政治與心理背景審查。
之所以將防線設定在300公里，
主要是因為該範圍涵蓋了多數輕型直升機與小型螺旋槳飛機的最大航程。
雖然官方目前並未公開發布正式的書面行政命令，
但通用航空業界早已透過內部通報鏈相互提醒配合。

長城觀光與農業航線首當其衝受檢視

新一波監管力道已衝擊到北京周邊的低空經濟活動。
受影響的據點包括位於市中心東北方約70公里的北京密雲穆家峪機場，
其經營的山區直升機觀光行程已面臨限縮；西北部的北京八達嶺機場，
其招牌的長城空中鳥瞰航線也進入嚴格審查期。
此外，平谷機場負責執行的農業噴灑與植保飛行，同樣被要求提高申報門檻。

專家分析，飛行員在考取執照時雖已通過基本政審，
但官方考量人員的心理與行為狀態可能隨時間產生變數，
因此決定對有人駕駛的通用航空器實施動態審查。
相較之下，無人機與新興的無人空中計程車（eVTOL）
因原本就被禁止進入北京核心敏感空域，在此次整頓中受到的實質衝擊反而有限。

今年稍早，10個政府部門聯合發布指導方針，計畫建立相關產業標準。
其中包括到2027年建立基礎標準，
以及到2030年建立超過300項標準，涵蓋空中交通管理與安全監管等措施。