理論上早點換油當然對於引擎壽命有正面幫助... 但過度保養其實只是傷荷包而已。就像車行最愛啥兩千公里換齒輪油一樣，我自己現在都是全合成齒輪油一年一換的(早期用原廠爛爛牙膏油也是一年一換)，通常里程都是一萬多了，但每次換下來都還是清澈透明，光采動人。

換油的時機其實單看里程是最不準確的，光不同油品本身的特性和品質都都不一樣，加上騎乘習慣，引擎特性和整體設計等等。

我個人覺得引擎壽命主要還是由原始的設計及基本品質決定的，機油稀釋固然是一點，但是引擎本身搭配的活塞與活塞環設計，以及燃油供給策略及點火點本身都會影響燃油進入區軸箱的程度，而機油本身的TBN、HTHS等等的變化更不是單純隨里程就穩定變化的。

我個人是用體感換油的，目前的Address 125所使用的機油大都體感在2000-3000才換，不同機油的後期體感衰退落差很明顯，原裝引擎直到近16萬公里才拆解整理，除了內鏈明顯拉長和曲軸大端軸承間隙較大、活塞及活塞環損耗較大，汽缸和凸輪軸等需要機油潤滑的部件都狀態非常好。

按照我騎車的兇猛程度，這引擎狀況在16萬公里後應該算是很棒了，如果一直都採取1000公里換機油的策略，多話的錢應該可以至少多整理兩次引擎了，還額外增加環境的汙染呢

如果是喜歡甚至堅持用原廠油，那就乖乖早點換好了... 基本上我沒辦法查到油品的基本數據我是不會用的。像前一陣子常常有人推的RUN WELL，只能說願意提供基本數據是很棒的，但看到那精美的TBN... 我就謝謝再聯絡了，基本上我還沒那種信心用TBN不足7的機油，當然有人說早點換就好，先不論體感的性能好不好，看價錢的話，那這樣哪來C/P值?