张雪820RR自WSBK3月葡萄牙站賽程SSP組別奪冠
反觀台灣機車科技生態 .....

不過這家陸廠持續賠大錢中 . 不會是本田發展模式 ~ 本田是有堅實的獲利能力為科研競賽基礎(見其歷史)
單執著競賽產品消極庶民生活產品則耗乾自我 . 是企業生存致命缺陷
KTM . 蓮花 . Saab . 法拉利 . 山葉 . 本田 . 日產 . VW . 林寶堅尼 . Bugatti . 頭又大 ......
乃至於這幾年熱門的波音摔機事件 . 日機車廠除山葉本田外 . 退出世界摩托車錦標賽(本田也差不多倒一半)
分別從不同面向給出相同答案= 資本

玩車只需要機械腦情懷腦 . 添點臭文青味給腦染色變味腐朽
絲毫不需要經濟文化社會素養 ?? 認識比那台車設計更高不知凡幾的廠作科技 ?? (根據金屬加工的母機的機械與套用的管理概念)

我常覺得玩車的網路咖名人不會比買菜婆的用車態度務實 . 包括符合社會系統
畢竟市場量比給出了答案
本田越來越頭又大化 . 亦是因此 . 不再積極追逐先端高創意造車科技
會更專注舊科技的成熟發展造就產品的穩定耐用普遍 . 佔據市場
跟營造業相似 . 不輕易使用新技術 . 以免冒險造成屋倒房塌 . 得要求人人能住能用為尚
但會遭不懂創造力與沒歷史觀者詬病沒創意吃老本
如腦袋空無一物只有進步意識形態者 . 如小老婆那些今生願為一台車生一台車死者 ......
早期捧狗肉那一堆 ......