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前員工出來八卦
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M....0477.A.648.html
引用:
作者iamlate (iamlate)
看板Gossiping
標題Re: [問卦] Gogoro創辦人陸學森欠1.5億跑路了？
時間Sat Mar 14 00:47:55 2026
我是前員工，待在總公司的小小螺絲釘....
開始上班時第一款車還沒上市，很早期就呆的
這個時候除了跟陸先生有過節的、被告的會高調發洩外
我看大多數已經離開的同事似乎都私下議論而已
我講些啥的不知道適不適合，畢竟也領了多年錢
不過是很感慨啦，想聊一些在前東家目睹的怪現象
---------------開始講正事-----------------
我剛到這公司就感覺，這是一間販賣夢想的公司
表面上想要做得像Google、Yahoo那樣很洋派、對員工很大方、給予很多自由
櫃子裡會放一些零食（摩鐵常見的那幾款），販賣機的東西會特別便宜
其實骨子裡就比一般台灣公司還要小氣，員工多投點販賣機都會被懷疑要貪便宜帶回家
初創時公司在龜山，一樓是廠房二樓是辦公室，說是開放式的設計
其實就是每張桌子都是IKEA白色最便宜的那款，而且沒有隔板
拿著公司發的高級筆電，坐在號稱一張一萬的人體工學椅上，其實很不放鬆
一到冬天林口龜山的濕冷真不是蓋的，廠房建築很不保暖，坐在室內得穿著登山用的北臉
＊
我從報到當天，就很清楚的意識到，這間公司有一個老闆娘
大家說不清她的身份，但她會很明確告訴妳她不是秘書，也是創辦人
她可以每天東看看西看看，覺得哪裡不對就直接對員工下命令要他做事
也會突然卯起來要求好幾個組的成員開會，聽她訓話
如果妳不惹她討厭的話，她是會努力聊天表示親切的
只是不知為何，我對高層人士總是狗嘴裡吐不出象牙
＊
雖然一開始是抱著可以參與第二個ＨＴＣ(台灣自有品牌)的心情參與的
但在這間公司可以遇到各式各樣的人，應該是最大的收穫了
不要懷疑很多人都是一樣有夢想，願意自降薪水與職級來的
明明是坐在隔壁的普通經理，結果人家過去在大陸是管整個Team的總監
也是跟著大家一起滿臉愁容的中午出去吃雞肉飯貢丸湯，省得要命
當然也有莫名靠著很會吹，就年紀輕輕領高薪居高位的
相形之下那些曾當過高層又整天幫忙擦屁股的人，感覺就跟苦悶
陸先生是個非常自我的人，只有可以順著他毛梳討他喜歡的人可以生存
以至於帶頭做事的，都是執行他的意志，卻未必有經驗跟專業的
我曾經對於此非常不能適應，因為一個領域的人大家都有共同know-how
工作方式就是有一些固定的眉角，要照著做才不會錯
但是上面指揮的人經常根本不知道，還會自己發明一些怪名詞裝專業
我甚至在離職時有跟留下來的主管暗示這件事情
結果後來也有非常有經驗的人來當頭，就是撐不了多久就走了
所以我想最終問題還是在陸先生自己上，就喜歡照喜好用人
就算你有自己的想法最好也放棄，順著他的心性做事比較好
能長期討他喜歡的人真的不多，向上管理絕對是一流的
＊
我過去領域比較局限，同事的專業就那幾樣
但在這種新創公司看到各式各樣的專業人才算是開眼界
也遇過聽說是保持捷保養廠的總技師或高級技師之類的被挖來
應該是技術人員，卻被要求坐辦公室，常常被大家罵，感覺好苦悶
有一次，他從辦公事另一端走超遠，跑到我位置上說要請教我專業
還反覆重申這個得靠我的專業來解決
結果我跑到他的位置上，原來是要調表格行距之類的
不知道他是過得多痛苦多憋屈，明明問一下身邊年輕人就行了
居然大老遠跑的別的部門，而且我跟他也不算太熟
沒多久後就聽說是走得很不愉快......
*
在這間公司我曾經認為，最爽的就是門市的店員了
在剛上市很紅的階段，幾乎大家都是排隊搶著買的，根本不用賣
他們底薪本來就不差，而且賣車獎金居然沒設上限
導致我聽說有人一個月收入破二十萬的，聽到我好想轉調
當然後來規則有修改，但店員待遇一直都不差
＊
就我了解，Gogoro初期的所有零件都是自行研發的
公司真的養了蠻多各個部件的工程師，也申請很多專利
因為都沒有用公規零件，量又少，所以成本非常的高
而且大廠商都不願意接單，都是台中中小廠商接的
不被傳統車業規格綁架，從零開始打造，聽起來很威
但若是往黑暗面想，這種沒有得比較比價的東西，價格是不是可以隨便訂呢
公司曾有前輩暗中幽微的討論，有人要從中弄錢的話其實很好動手腳
也有同事負責算成本的，說過照我們東西的造價跟模式根本回不了本
真的隨隨便便一顆電池、一個換電站都非常的貴
其實他撐了如此多年，已經讓當初的私下默默議論的大家都很意外了
畢竟全球一動也是殷鑑不遠，尹衍樑突然收手大家就掰了
我自己也是好多年後，出了VIVA才買的車
那時心裡的想法是已經有規模了，倒了政府應該會介入
不至於沒人管電池，我的車就變廢鐵
＊
再則，公司雖然號稱在打造台灣品牌，號稱愛地球愛台灣
但其實陸先生蠻瞧不上台灣人的，明明產品在臺灣賣
但車色是義大利設計師調的
早期行銷也是國外設計公司先弄，再給台灣團隊在地化
這些花費都超級高，遠遠高於臺灣本地的製作費用
更別說公司根本不是登記在台灣了
感覺他只是覺得在這邊有很多資源可以拿
有一點我覺得最奇怪的，是陸先生的履歷
公司最初的網頁關係，可以看到他的履歷
一出社會幾乎沒有基層工作經驗（他年紀也不大）
最早就是在NIKE做啥成功的（忘了），再來就是在微軟創造出XBOX，
然後是宏達電設計長，然後就是創辦Gogoro了
我比較本土俗，不知道這是不是國外人才的常態，
他是依靠什麼專業主導推出XBOX的呢？
其實Gogoro的設計Team有人帶頭，他都是用講的要別人設計誒
因為工業設計領域我不熟，不知道這正不正常
＊
在Gogoro我印象很深的一件事情，至今無法釋懷
就是早期很多員工都被要求要一起去試車
所以剛到公司，很多人就會相約去考普通重型駕照
我那時因為考官太愛念，不小心出錯就導致沒考過
所以後來常常有人試一試犁田回來，我就有點慶幸自己沒駕照
後來有一位馬達工程師，好像是成大碩士畢業就來了，去試車死了
可能是車輛突然暴衝，因為只有他自己，所以也不知道怎麼回事
照理說我們的行車電腦應該有記錄可調
但反正家屬也沒深究，這件事情就過了
但我記得那天陸先生在加班的時間，要發新聞稿哀悼
可是明明要發的是這種遺憾的事情
他卻在跟他的外國夥伴在會議室裡大聲談笑聽搖滾樂
我當時真的覺得，就算裝也該裝一下啊
我不認識那工程師，但內心有點怪怪的，幫忙折了一些紙元寶
這件事情變成我對陸先生最強烈的印象
＊
我離開以後，Gogoro聽說是氣氛越來越糟
人員的流動始終很大，好的時後拼命擴張編制，壞了又找人頂罪開除
有一年因為聽說補助要取消了，大家搶買，結果銷量大增
他們覺得要起飛了又要多請人，等到隔年賣不出去又一堆人走
其實就是像現在房市啊，未來要買的人提早買了
這麼簡單的事情都不知道要防範未然，還一眛膨脹公司
＊
啊想到啥就打啥，大概是這樣
VIVA我也還在騎，主要是開車，但會騎車去全聯買菜
騎得很少，但一顆電池月租費也不高，Gogoro信用卡紅利完全可以Cover
我也顧路過幾次，推車去修真的很度爛
也遇過保養時技師隱晦不說，遮遮掩掩的說要免費換零件
我心裡就想，哎，還不就那些鳥事嘛
東西不測好就拿來賣，出事又不講清楚，要掰理由回收
但拿來當買菜車偶爾用用還不用加油，也行啦
＊
BTW，看到前面文章的留言有人扯藍白，覺得也是夠了
Gogoro跟綠綠的關係可好了，聽說有高層跟綠那邊很熟
當初鄭太子可是到我們公司試騎過的喔
現在他交保了，可是我們前老闆跑路了
哎，事易時移啊
＊
看到大家回應
補一下自己感想，個人覺得電車還是未來趨勢
以後若有機會有其他選擇，還是請給電車機會
重點是要找出適合臺灣或類似地區適合的發展模式
只是，這個當初大家都嚮往的理想，後來就歪了
或者說是被一些有私心的人利用了
如果我們車不要搞得那麼貴，會不會就成功呢？
哎，就很難講，變成這樣也蠻遺憾的
也不止Gogoro啦，適用很多其他事情
理想或正義本身是對的，但總是被懷揣私心的人，把事情攪黃
＊
再補個八卦，這應該是公開資訊
陸先生當初確實是以馬斯克為目標，而且想做四輪
是別人勸他先從兩輪開始，不要一開始就搞大的
他個人是愛開車的，蓮花、陸虎、凱燕都開到公司過
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