雖然高溫黏度等級到50的機油的確常溫下會稍微黏一點，但15W的油在常溫流動性只會更糟，別說和5W-50相比，和10W-50相比都是很明顯的差別。

之前幫前同事換訓車用的台鈴原廠15W-40的時候就很有感了，流動性已經比我常用的10W-50還差了。

這種自然物理現象只要參考一下Repsol的Datasheet就知道了，我常用的Repsol Moto Racing 4T 10W-50的攝氏40度動黏度有124 cSt，攝氏100度為18.5 cSt；對應比較勉強可以比較的是Moto Sport 4T 15W-50，攝氏100度的動黏度值同樣為18.5 cSt，但攝氏40度的值已經拉高到138 cSt了，而且VI的差距為166 VS 152，表示隨著溫度的下降，15W-50這款的黏度提升還會更顯著，所以在常見攝氏20-30度的環境下，15W-50的油會顯著地更黏。

如果參考5W-50的油就會更離譜了，以動黏度偏高的Eurol Super Lite 5W-50來說，攝氏100度動黏度值達19.6 cSt，攝氏40度時僅有119.9 cSt，VI當然是非常好看的186，怎麼樣都很難想像和15W-50的油去比較稀不稀這件事，兩者根本不在同一量級上