AI 摘要

日本沒有專指「捷運」的系統，而是有稱為「地下鐵」（Subway）的地鐵系統，例如東京的「東京Metro地鐵」與「都營地下鐵」，它們負責地下鐵路的營運。 這些地下鐵系統擁有複雜的路線網絡，方便民眾在大城市中移動，並且有許多與JR及其他私鐵共用的轉乘車站。

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日本的電車車站有設置防水閘門以應對洪水，不過並非所有車站都有，而是針對地勢較低的區域或曾經發生過水災的地方加強設置。 這些防水門通常會配合防水板一起使用，有些車站的設計會納入防水考量。

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以前台北捷運淹水，說是防洪設計百年一遇之類被突破
後面就改成更高標準，有沒有千年一遇我是不清楚
但以全球暖化、極端氣候的反常來說，沙漠都能下暴雨
那麼要破啥百年、千年標準真的還是不無可能...