不知道大家的記憶怎麼會那麼差，
737-MAX 8剛摔的第一架，波音就引導輿論去質疑維修不良(事故報告目前仍未聽說產出)，
摔的第二架，波音又引導輿論去質疑駕駛經驗訓練不足。
好在第二架黑盒子是送給法國解析，才馬上有駕駛正確操作卻被MCAS破壞的細節紕漏。

這次事故的又是拿回美國解析，FAA與波音是穿同一條褲子的難兄難弟，所謂球員兼裁判，解析的人有巨大利益牽涉其中，能客觀嗎?
波音的企業道德，是可以連續發生兩次舉報人在開庭前被自殺的水準，為什麼還有人輕信波音的報告?

所謂斷油紀錄，僅僅是電腦裡的斷油電子訊號，沒有現場錄影，為什麼大家這麼容易被引導去斷油就只有可能會是駕駛的行為?
這種拉上才能搬動的開，有可能會是下意識的行為嗎?
即使有意識，能在一秒內完成嗎? 更何況是飛機起飛才沒幾秒，駕駛還有其他一大堆操作要做時。
若真有意識，駕駛為什麼不直接去猛壓機頭，豈不是更直接，更確定完蛋嗎?
若真有意識，駕駛們為什麼為什麼還要重起引擎試圖搶救?
最後所謂座艙錄音，副駕駛問的可是"有沒有去關燃料?"，而不是"為什麼去關燃料?"，駕駛也直接回答了沒有去關燃料，這不就是控制軟硬體出問題，而不是人為操作的最直接證據嗎?