引用:
|
作者言身寸言身寸
＋1
其實是多重因素結合
二輪重車車體較重，加上人體以及重車車體重心偏高
汽車剛好是休旅車，又剛好是左灣狀態車體外拋狀態
被撞擊瞬間駕駛緊急煞停，車體反作用力
加上避震回彈以及重機重量及高重心的撞擊點
結果就是翻過去
不是單純重力加速度
要講重力加速度只能是高空墜落地面
|
MG休旅遭撞之前早已結束左彎呈直行狀態 .....
儘管休旅高重心 . 但撞點依據Duke890之17"輪軸高度不到1尺30.3cm . 對比MG休旅車高近170cm
這樣的低位置撞點在MG休旅中腹的底樑上 . 不是高位置撞點 . 也不是撞車尾
居然造成MG休旅以左前輪為軸 .
車尾順時鐘盪出180度後翻覆 . 這需多大的撞擊力能 ??
查一下Duke890R版乾重166kg . 比市售國產高階150速可達重30kg上下 . 真的輕
卻擁有121匹馬力 . Top Speed達250 . 大雙缸加速狂爆好玩 . 馬力重量比的極端好車一台 . 應該沒幾台市售車可與之比較
車重與人重固定之下 . 能放大撞擊力能的只有速度與人心
人心 = 這車好玩 . 設計上是鼓勵人去玩
https://www.youtube.com/watch?v=MsHH7HSbPV4
台3日常 . 影片一堆 ......