引用:
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作者老老濕
BRT本來就爛
當初車禍有多少要不要去看一下
還佔用一個車道
中港路平時車已經夠多了.還要行人走道馬路中間坐車
本來700多班公車的線路
壓縮成400多班的BRT你說是爛還是好
當時把一堆客運跟公車趕到機車道上
兩端頭尾的前幾站
在熱門時段就可以把車塞到上不了人
兩節式公車
也根本不適合在台灣使用
這系統非常吃道路品質.尤其第二節任何坑洞晃動會放大
你知道那個公車站花多少錢嗎
中港路的公車本來就是很多人用
問題在中港路本來就大塞車
為什麼要在搞一個佔據四個車道BRT
當年馬英九跟毛治國
打死不給(台中胡)捷運
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你說BRT爛容易發生車禍，結果林佳龍並沒有改善缺點阿，反而塞更多公車進去，造成
的衝突也更大，而使用者卻從原本便捷的公車捷運系統，降成一般公車專用道，所以林
佳龍並沒有優化台灣大道的交通，只有劣化而已。
雙節公車也是被汙名化，林佳龍當時說雙節公車故障多故意閒置，當時被監察院糾正，
可是民營業者的雙節巴士到現在都幾年了，還在路上跑，不否認中國巴士確實比不上歐
洲巴士，但價格擺在那，如果願意好好維護，一樣可以用很久。