引用:
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作者GCVincent
你又開始跳來跳去？你不是說線傳？
有 redundancy 就不算線傳控制？
還是汽車不能做 redundancy 設計？
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你汽車的redundancy在哪? (特別是特斯拉)
飛機有數套的備援系統, 甚至最後一環還是有液壓系統支援
你的電動車到底有什麼可以做?
電動車好棒棒, 馬力上看千匹, 那煞車能夠拉得住這千匹馬力的馬達?(特別是電動馬達低速反而提供大扭力的特性不利於煞車)
豐田的失控事件後來加上了煞車優先邏輯 (半機械式), fly by wire...中介層有問題就準備投胎就好了
https://www.reddit.com/r/RealTesla/...wire_next_year/