使用者基數足夠龐大且我還需要車輛的情況下就考慮.

我本質上是一個偏向於人們要盡量使用大眾交通工作的觀念.
減少私用車輛(包括機車), 提倡人們要盡量騎腳踏車跟走路.

最近天氣比較適合了, 我就開始用走的, 下次要漫步到安平, 從火車站.
從北門火車走到新光新天地, 或從新天地走去其它地方, 譬如南紡.

問題還是有:
1. 班次跟大眾交通的準點等品質(或者規劃)問題, 附近還是有野狗(以及垃圾等問題).
2. 價格上可能因為"停車費"開始拉開差距(以汽車而言), 但大眾交通並不便宜到哪裡去.

我想第二個項目的理由在台南高雄是很明顯的, 那就是鄰近土地怎麼運用?
正常而言大眾交通壓低使用售票價格的手段不外乎補貼或另找財源, 附近土地使用很重要.
最棒的作法就是規劃後出租給民間商家, 配合南部最愛的文青&咖啡點綴或許是個方法.

直接是一堆民間買賣就是一次性價差, 稅收也沒多少... 更別提南部大眾交通錢坑問題.
算了, 說多了, 債留這塊土地上的未來子孫, 我也就這幾年繳點稅到退休, 沒必要提醒~