嗯... 我的疑慮到不是硬體, 而是軟體 (但比較搞笑的是本人不是軟體業).

現在是輔助駕駛AI配合駕駛? 自動/介入的比例是多少? 這是我比較關心的.
畢竟普通人並不是受訓良好配合高度自動化(軟體自動判定調整)設備/載具.
... 要說的話, 航空業可能比較接近.

所以, 現在的設計, 駕駛者最終可以多快, 多強烈的奪過最終操縱權?
譬如剎車我要放開, 但AI判定要間歇夾放, 到時候誰做主? 能設定嗎?

可能正是因為不是軟體出身, 所以才特別在意.