中國工信部數據顯示，2022年上半年，中國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計分別占世界總量的45.2%、50.8%和47.8%，按修正總噸（CGT）計分別占42.0%、47.7%和41.5%，國際市場份額均位居世界第一。

在總噸位上，中國船舶工業行業協會表示，“中國預計在2022年將建造超過4000萬載重噸船只”。這一噸位數，相當于只用一年時間，就造出了美國二戰期間所有造的船。而中國造船業的崛起，不僅體現在噸位數上，還體現在高精尖的建造領域。

目前中國是世界上唯一可以同時建造8萬噸級航母、27萬立方米LNG船以及13萬噸巨型豪華遊輪的國家。去年12月，中國首艘大型豪華郵輪順利實現塢內起浮，取得突破性進展。按照預定進度，2023年9月將完成交付。從某種意義上來說，豪華郵輪的建造難度不低于航母，其需要同樣複雜的精細度，以及大量的品牌材料和設備應用。