臺灣圓環難用是因為亂設計或沒有設計
以交通圈為基礎沒有往roundabout 方向發展，車道過寬又亂加車道數，再加上只能走外線的機車，自然就一團亂了。
實際上若把圓環放在適當的位置並有相應妥善正規的設計，安全性與效率是高於號誌化十字路口的。
至於流量過高不適合用圓環處理的路口，其實就該照標準化號誌路口處理掉，而不是打通了中間又規定機車去旁邊繞，平白多一堆路口與動線交叉。
這次的修改至少方向正確了，不過那個用原外環做雙線右轉加內側停車的設計應該會出事......