因地型之故 . 駕駛不容易察覺那彎道是由微彎漸變為急彎的
而駕駛車速儘管不快 . 卻忽略彎道形式的急變
入急彎處驚懼就外拋撞壁了 ~ 比較大量是心理因素

我不會刻意提倡競技場快速傾倒所使用的逆操舵方法
自然生活中依據身體感覺去順暢騎乘就足夠了 . 儘管在不知不覺時會使用到它 ....
身體感覺才是使用逆操舵的最大決定者