公司化不等於民營化，公司化後還是交通部100%持有，
仍是要配合政府政策跑賠錢路線，票價也不能漲
整體營運制度還是公家機關那種官僚制度，沒有改變。
公司化後可以參考郵局，會有二項比較明顯的措施，
一是新進人員薪資摳斯盪，導致台鐵人力仍然不足且技術人力斷層，
(其實台鐵目前薪資福利已經爛到沒人想考)
導致老的要退但沒有新的人來傳承，有興趣去家裡附近的郵局逛逛，
櫃員為什麼年紀普遍都40~50起跳，沒有剛畢業小鮮肉？
再來是營運績效講求KPI，以後火車誤點就是扣司機薪水，
司機為了薪水只好超速行駛，就像路上的公車為什麼喜歡高速飆車，
因為誤點會被扣錢啊。
不知情的民眾以為公司化就是民營化，會變成像民間公司一樣有競爭力，
我想這絕對是天大的誤會
