引用:
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作者blair
這個有人算過
雖然看起來轉換了兩次轉換損失應該不小不可能比油車直接轉動能省
但記得是整體"系統"算起來還是比油車省
電能還有可回收的機制可減少損耗
更正一下
油電車有沒有比油車省不知道
但是現在的船除了核子動力之外
傳統動力是電船逐漸變成主流
電船就是柴油機->發電機->船上各種用電跟輪機
在這個架構下電船比傳統的油船省很多
傳統油船是
柴油機->輪機
|->發電機->船上用電
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引擎有省油有力的轉速與油門區間，但日常使用常常不在這個區間，所以這時用電動馬達比較省油。(引擎只在省油區間發電，電夠就熄火)
像Honda Fit在80以下幾乎只用電動馬達，120以上幾乎只用引擎，80~120由電腦機動調整。
於是就達成比特斯拉還要低排碳量的結果。