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Senior Member
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油電車如果用簡圖來看是雙馬達機制.
主馬達吃油, 副馬達吃電, 然後就是電控的部份去處理了.
看是什麼情況下主馬達, 什麼情況下副馬達或同時.
但這就講到傳動機制.. 只是我不想講太多, 因為屬於異類.
坦白的, 電或控制這類, 我也不是很熟, 算是開始學習~
被攻擊過好幾次不會開車, 其實呢, 我覺得挺好笑.
討論馬上跳到引擎聲浪, 路感, 我覺得那些都是打空砲.
只是花錢爽而已.
如果真的那麼注重細節, 要從輪胎情況, 懸吊平衡, 剎車來令的感受著手.
這些都抓得到了, 然後就是傳動軸, 傳動機構的震動, 以及是否封條磨耗~
最後才是高階的引擎聲浪, 開車講究路感.
結果一堆人馬上就聲浪路感在那裏飛 XD 真的是純粹消費者爽度.
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雖然沒有證據, 那年代沒有智慧手機隨時拍, 我用Honda Accord從highway drift下來.
幾個人玩過? (雖然只成功過一次, 但沒有撞壞過)
之前去美國測試輪框, 雪天車況.
同事裡面也是有人講究引擎跟路感之類的, 但都是車況老手, 感應器幾乎可以不用裝.
而不是思想在那裏飛, 結果輪胎情況要靠儀表板, 懸吊平衡要等到去車廠, 來令平行度..
我覺得自己想要飛, 思想要爽, 沒關係, 但用不著攻擊別人, 甚至不曉得對方底細.
不玩車, 是因為我驗車都不用自己花錢買來玩, 機構樣品拿免費的(如果要的話).
現在著重把車子開出最佳順暢度, 最佳化, 而不是自以為厲害去消耗車子, 又不是在比賽.
開的是台灣馬路, 而不是德國公路, 品質不同.
開的是台灣馬路, 而不是美國公路, 路上障礙數量不同.
何必為難車子呢? 何必造成其他用路人的困擾呢?
.. 我都做那麼多年了還是要去測試廠房裏面沒有什麼噪音才能聽來令異聲.
那些電視上講的效果, 看得爽就好, 其實也不是錯誤, 只是爬/走/跑/跳/飛順序.
很多人並沒有花那麼多時間去在車子上拆裝測試, 不會馬上就有那個功力.
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