設計很有問題,以國道快速道路路寬標準,還加無隔離式慢車道輔助的超寬超直道路
自然引發高速行駛,猴群也容易聚集並誘發危險駕駛行為
(現狀的自由車流速率大家有興趣可自行去了解一下)
然後必須穿越聚落時,只想靠限速牌與測速照相管理車速........

如果為了公路通行效率必須穿行聚落而無法繞行時
應適度變更路寬並於入口設置物理減速設施
這種道路旁也該規定開發退縮距離以利設置實體隔離的區域性服務車道,並限制路口間隔距離
然後路口的轉向車道也沒設計中央轉向避車區,亂開的缺口前也沒物理性減速/提示設計.......
這公路全段設計為雙向四線的必要性我個人也存疑
光設計上要檢討的東西就太多了
而且這些有弄好其實也不會過於引響通行效率

請注意這缺口警察都架好攝影機對著拍了
可以證明這早就是個多事故缺口
這次時速200公里的嚴重死亡車禍只是引發了輿論關注,讓他們不得不認真處理而已
(但方式還是那老一套-_-)