引用:
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作者Crazynut
之前有個影片作現場分析(不是這一件)
這種路口的停止線，經常都是"內縮"的。駕駛停在那邊，視野不知道有沒120°，說不定更小。
駕駛通常先看左(左邊先來車)，再看右，這一秒之間；時速90的重機衝過來十之八九是不可能事先看得到的。
你說他設計不良嘛，倒也不至於。一般道路本來就不是設計給你飆到90、120。
老實說我不知道這時候強調"絕對路權"有什麼意義。
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絕對路權只是用來簡化做責任判定程序用的
所以這一條法則也常常造成很多爭議
比如有朋友開車遇到他左轉待轉(沒有左轉燈的十字路口)一直等到黃燈要紅燈了
終於有空檔就轉(空檔就是對向車輛開始減速+停止準備停等紅燈)
結果有台對向摩托車直接高速越過雙黃線超過前面已經準備停等紅燈的車輛跟摩托車
切回來直行
直接大力撞擊我朋友的車(八成就是超車後才發現路口原來有車但太快無法反應)
但因為他是直行
我朋友是左轉
判斷肇責還是我朋友吃虧
而且那騎士手還斷了賠不少....