這現象也不是沒解法，市區道路應以人行道為最優先設置
然後是禁行快車的“慢速車道”
這種載小孩的機車/電自電輔/幼兒座椅的自行車……
都能用慢速車道以慢速車規則安全通行
還有餘裕才會是去畫汽機車用的快車道及公共運輸路線
儘量擺脫汽車依賴，讓學童能像我們小時候那樣自行上學（透露年齡了orz）
上述確實很理想化，但絕不是辦不到的，因為荷蘭與部分北歐國家都是實例，只是要從車本轉為人本，他們也是靠公民運動抗爭數十年，逐步改善，才有現今的成果，台灣的車本加車種歧視，要導正自然更花時間了。
但也許晚起步還是有個優點，就是我們其實有很多現成範例可以參考，這不是火箭科技，人家怎做我們抄過來即可，就是願不願意改變觀念與正視問題罷了。