看起來目前基八段是無解了

不過南港到八堵段 對新北汐止發展助益很大 所以應該是沒問題了

我的結論就是林右昌騙子 這條線以現行所有評估來看 就是只能到八堵
一條只會到八堵的線 基隆出來大聲 就是在騙

等到北宜直鐵定案後 東部的列車將從南港直通宜蘭

台鐵到基隆端的瓶頸軌道釋出 讓火車班距優化很多 自然也不需要基隆到八堵的捷運了

除非大家願意拆軌道 改捷運軌道 因為目前規劃的系統 並不是tram-train 所以以後也沒辦法共用 看是要想搭火車的人 搭捷運到南港後換火車 還是想搭捷運的人 搭火車到南港後換捷運，不過怎麼看都是火車比較合理 軌道足夠下列車班距只要優化就能滿足 那幹麻花大錢把現成台鐵建設換成捷運

不過還有一個很有趣的地方 交通建設明明有自償率問題

但就像紅綠燈一樣 參考參考就好 厲害一點的 連參考都免了 可以請中央包下他該負責的分

只要大聲喊出 公共建設不能以利潤為考量 就好了

永遠記得有一次搭高鐵去高雄辦事情 到左營後後轉捷運到前鎮區

整個左營捷運站等車時 包含我只有兩個人 到前鎮某站出站時整站都是空的

高鐵上冷到有點後悔沒帶件薄外套的我 在捷運站熱到爆汗出來 站內居然沒開空調 虧到連冷氣錢都在省了