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Amateur Member
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引用:
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作者SMiLEAhPaiN
我其實不太可能會用到,我現在每天上班就是搭台北到基隆的列車,然後在汐止下。
這已經是通勤距離最大值了,橫跨整個台北市。
不過我說真的,相較於捷運,台鐵誤點率真的太高...,
早上7:44分那一班到基隆還算穩穩,但是後面開始就會時常出現誤點
3-5分鐘基本,
五分鐘以上也不少見,下班也差不多如此,這對上班族而言不是好事。
捷運太穩了,我每天到台北的時間都是故定41-42分幾乎沒變動。
另外汐科站那糟糕的狀態,我記得他是很新的站,但呈現出來得卻比捷運紅線都還糟糕。
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你先別想太多
基捷問題不在於賺不賺錢
不會有人期待能賺錢
基隆人口那麼少 肯定賠的
但是這個不是問題
問題是沒有足夠的路廊可以蓋
所以路線一直都沒辦法決定
還想偷偷把台鐵廢掉
用台鐵的路廊跑基捷
現在的方案全都是鬼扯
今天 王國材說可能用高架
高架如果可行 10年前就能蓋了
站點設愈多就走得愈慢
到時候說不定比台鐵還慢
而且還得要轉乘台鐵
變成四不像
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江陵城南偏西,天寧寺大殿佛像,向之虔誠膜拜,通靈祝告,如來賜福,往生極樂
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