柯會這麼火 還不就是因為林右昌是騙子慣犯的形象烙印在他心中了

上次輕軌 林右昌自己不知道找誰規劃 然後拿去向小英作完簡報 兩個人就開心的宣布了

北市完全莫名其妙狀態 一個跨北北基的重大交通建設 居然可以完全沒跟北市討論就宣布要建

然後還把它規劃在北市的重要幹道上 終點還落在莫名其妙的南港展覽館旁

北市花了好大心力財力時間把台鐵地下化 讓地上交通紓緩 然後你天外飛來一個輕軌要放上面??

北市東區門戶計畫把南港車站規畫成三鐵交會的交通轉運中心 然後你輕軌跑去展覽館??
(去看看新北環狀線目前的搭乘量就知道 這種不同站體的轉乘 大家接受度都很低，寧願懶惰一點去搭比較遠但轉乘方便的線)

身為一個8千億的前瞻計畫 第一砲的交通計畫基隆輕軌居然這麼隨便 所以柯心中已經先入為主 他就騙子

後續的規劃就會用更嚴的角度來檢視

像基隆捷運的南港→八堵段 其實是新北負責營運 北市僅負擔地下化的一半費用

裡面的幾個重要站點也都是新北比較重視 像新北很想靠這條捷運把 汐止 汐科 樟樹灣三個被高速公路跟台鐵分割的生活圈串聯起來 讓它們可以直接進北市

所以不管怎樣這條捷運是新北一定會推的 但重點就是基八段 目前根本無解 除非花天文預算拆屋徵地開道

最大的可能解套方式就是 未來的北宜直鐵通車 南港直通宜蘭 把東部線占用的台鐵軌道釋出

但是釋出後 現行規劃的捷運系統跟台鐵軌道又不相容 拆掉軌道蓋捷運好像也不對

因為東部線占用的軌道釋出後 基隆台北的班次就可以增加很多也不在像目前東部線優先要讓線所以常常誤點減班嚴重 在班次增加 車費又比較便宜的情況下 捷運自然也不需要了
(機捷費用當基準，南港→基隆的單程費用可能高達70元 目前火車20-30元不等 )

所以柯直覺就覺得又再騙了 這捷運進基隆的可能性根本還看不到，路線計畫也都沒看到
基隆又急著宣布騙票了