這說法真是怪，日本的中橫規劃是從霧社到銅門，當時只完成步道，後來重新探勘時發現地質過於破碎，五甲崩山、天長斷崖等等，就是現在的能高越嶺古道，當時的橫貫公路指的就是這一條，利用率非常高，也是台電後來的保線路。此外還有一條分支，從霧社過合歡山到大禹嶺至太魯閣，這條路為合歡越嶺古道，為警備與工程用，一般人民利用率很低。當時汽車從太魯閣勉強只能通到合流。
日本人規劃的中橫路線跟現在中橫路線完全不同，那麼憑什麼說中橫是日本人規劃完成??