中橫其實是日本人規劃完成
在1941年動工
因為日本戰敗停工，中橫西部僅完成埔里到霧社，東部僅完成銅門到銅里。

1954年
狄寶賽重新探勘與規劃中橫路線，中橫也是美國的「1955 年軍援軍用道路計劃」一部份。
中橫從 1955 年開始興建，營造經費、關鍵技術人員及主要機具鋼材都來自美國軍援


美國大使館、經援使團、軍援顧問團是美國官方駐台的三大機構。
美國對台除了軍事援助外，在經濟援助方面，駐台美援使團精細規劃台灣經濟各產業。

駐台美援使團除了成立經濟分析、計劃和審計三個辦公室外，駐台經濟援助機構也設有自然資源、電力、教育、貿易和工業以及公共行政小組等等。

為了處理美援，當時的美援運用委員會（後陸續改名為經合會、經設會、經建會，即現在的國發會）主任委員由行政院長兼任，行政院各財經部會都是主要成員。也就是說，美援會實際地位遠在經濟部、財政部之上，是當年推動台灣經濟的樞紐。