她的運氣不錯, 出事的列車在她的前面一班或兩班, 她對5號線不熟, 跑錯月台耽誤了一些時間, 不然很可能就搭上出事的班車. 照她的描述, 她所撤離的那個站(金水東路站)並沒有立即的危險, 撤離也很有秩序. 這種情況, 要求刷卡出站是很合理的, 因為

1. 沒有立即危險.
2. 管理單位可以約略研判滯留系統內的人數.
3. 對乘客可能是一種方便, 以下說明

關於台灣的部份, 她只說了一半, 或者, 她只知道一半...

我不知道那邊對電子票證的做法是怎樣, 但各地做法應該是差不多, 以悠遊卡來說, 沒刷出就會鎖卡, 下次使用前必需先到服務台人工解除.

2013 年我在龍山寺站被疏散時也是不用刷卡, 但是, 捷運停駛代表必需改搭公車, 沒刷出代表等一下沒辦法再用這張卡搭車, 結果就是一堆人在服務台前大排長龍, 我也沒去記到底排了多久才輪到我...

在沒有立即危險的情況下, 刷卡出站是比較好的做法, 事後即使要退費, 也可以系統端直接處理...

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既然提到了, 補張當晚北捷龍山寺站疏散時的圖, 長曝所以糢糊, 看來也很亮, 實際上車箱內是暗的, 我隨身手電筒都拿出來了. 膽小者請不要看左側車窗...

那場景跟紐約地鐵停駛疏散乘客的新聞畫面還真有那麼幾分像...