你仔細看合約 就可以知道 對於UBIKE 2.0 的一堆質疑很多都是議員亂爆料

刻意用移花接木的數據來誤導民眾

2.0 合約政府出資比1.0合約少 廠商必須提供的營運點是1.0合約要求的數量數倍
我實在看不出來哪裡虧

還有議員刻意誤導拿2.0車體價格比1.0貴很多來營造市府浪費錢

2.0車體比以前1.0的貴 關我們屁事 因為合約是要求廠商最少要建置多少站體

最少提供多少車輛

站體、車體費用是捷安特自己的商業考量問題，它們願意提高單車成本讓使用者感受好一點 硬體耐用一點 應該是好事