*停權中*
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引用:
作者Earstorm-5
盡信新聞不如不看, 參考是可以的, 車子不是只有電子, 這才是幾大工業國的強項.
如果要我猜, 為何一個外門漢可以很快追趕, 我猜兩個因素綜合: (1) 使用到的傳統要素不算高. (2) 找到對的供應商.
看了整串很多人, 特別是反問我的那位CHP3網友, 似乎不太熟悉產業, 很多時候根本不用自己動手.
找供應商就好.
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對岸在幹的這事情, 許久以前韓國就幹過了, 手法也差不多, 大家都忘光了?
只不過韓國比較厲害, 對岸幹了二十年有, 如今進展大家也看得到.
如果記憶沒錯, 韓國用了十年出頭而已, 剛開始也是整個"參考."
現在已經並駕齊驅了.
PS. 韓國是參考日本, 因為當時台灣比韓國厲害, 所以韓國找更厲害的來"學習."
如今, 台灣跟韓國, 需要我說明嗎?
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同意你的觀點,
傳統汽車引擎科技必須深厚的重工業底子,不可能全部自己來,
只有重工業底子深厚, 日本, 歐美, 才做得好,
台灣汽車做不好, 不是汽車廠的問題
台灣就是重工業底子不行, 罵裕隆不長進的同時, 也可能在罵在座的垃圾, 或是罵到自己
特斯拉原本就做太空船的, 金屬技術強, 取消引擎, 其餘可以自己來
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