卡住的長榮貨輪是日本的正榮汽船公司擁有，長榮負責營運，蘇伊士運河營運公司將向正榮汽船和保險公司索賠金額將達數百萬美元，另外還有其他賠償
https://amp.abc.net.au/article/1000...6ssPzgoDJWrb_zY

每卡一天，被耽誤的貨物價值就達95億美元
https://www.dailymail.co.uk/news/ar...ief-admits.html

專家說週末漲潮是個機會希望有幫忙，目前往北有70艘
往南有79艘被堵住

https://www.wsj.com/articles/suez-c...ker-11616668644

長榮聘請荷蘭船舶救援專家說貨輪脫困可能要幾天到幾週，就算解決問題，整個航道也要花好幾天的時間來紓解塞船

在經過一夜翻挖作業中止，拖船和挖泥船在當地今早恢復工作

知情人士說，官員們計劃將兩艘船直接移入擱淺貨輪後方，以便為挖掘過程騰出空間。 他們還必須通過移走一些集裝箱，燃料和壓艙水來減輕船舶的重量

總部位於倫敦的Braemar ACM Shipbroking在周四給客戶的報告中說目前的情況似乎不太可能迅速解決

丹麥航運業巨頭Maersk 告訴客戶預計運輸量將增加。 它在一份諮詢中說：“該事件繼續在水道上造成長尾巴，阻止船隻通過並造成延誤

就運能而言，Maersk是全球最大的貨輪公司，公司表示有四艘船被困在運河中，另外三艘正在等待進入

蘇伊士運河管理局已重新開放了航道的較舊部分以轉移一些船隻，但該通道只能處理較小的船隻