這應該是翻BBC報導

＃船遲又遇卡運河，「大排長榮」為什麼排除難度高？

長榮海運的「長賜號」卡在蘇伊世運河動彈不得，讓塞港情況更為嚴重，已經卡住百餘艘貨輪，疫情期間飆漲的運價，短期內更是難以回到正常價位了

貨櫃輪卡住其實不是第一次，2017年時日本籍的貨船也曾經卡在那裡，但是數小時後就脫困。上一次比較嚴重的是德國漢堡港遇到大船擱淺，花了5天，動員12艘拖船才解決。

蘇伊世運河是世界重要的水道之一，連結地中海和紅海，是歐亞的重要航道，長約190公里，在2015年還進行了擴充，部分航道是可以同時雙向通行，每天處理50多艘的貨櫃船。

供應鏈管理專家馬告（Flavio Macau）點出貨櫃船遇到的困難之一是，最近這幾年船變得愈來愈大，所以過去可以比較簡單排除的狀況，現在難度提高許多，躺下來的艾菲爾鐵塔還要大的長賜號，恐怕需要好幾天才能排除。

多艘拖船和挖泥船一整天幾乎都在嘗試脫淺（refloat）並沿著運河岸拖行長賜號。接著則是要等到晚一點漲潮的時候，進一步嘗試讓長賜號脫困，並改變船體位置。

這次的情況比較棘手，目前幾次救援措施都沒有成功，因為整艘船就是以橫著走的姿態完全卡住運河，如果要把船拖出來，可能還需要想辦法把河道挖寬，工程浩大。如果無法順勢運用潮汐的力量，甚至還得開始卸貨才能解決。

蘇伊世運河是國際貿易，特別是原油的重要航道，這一塞也塞住了許多油輪，載著沙烏地、俄羅斯、阿曼、美國的石油，讓前陣子往下走滑的油價，因此短暫獲得了支撐。