引用:
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作者ybemf
一直以為聯結車的拖車部分與車頭的"轉彎跟隨模式"是某種程度可以獨立控制的，如果只是靠慣性控制，真的是太強大了
不過車頭剎車，拖車部分應該也要連動剎車才對不是嗎？
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舊式大貨車、連結車、巴士的總泵只有傳動輪會煞死，不過新的拖車頭煞車已經都有自動調整
但前後煞車不一定完全同步，法規也容許有零點幾秒的時間差，所以緊急刹車還是很容易翻車、折甘蔗
這種大型車的煞車通常有兩種：煞車(油壓)+板煞(氣壓)
煞車踩到底，車子只減速不會鎖死，板煞拉起來才會鎖死，這時如果車頭沒有配合減速就會折甘蔗
這種常識開大車的不可能不知道，所以那些被成功舉發緊隨前車(逼車)的駕駛，根本應該直接吊銷職業駕照而不是罰錢了事
如何在高速公路近距離看甩尾和折甘蔗的技巧
https://www.youtube.com/watch?v=eWuK-fi-D_w