引用:
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作者Earstorm-5
... 為何要速限? 騎士中還是很多規矩且會思考的人值得自己決定怎麼騎車的自由.
只要做好回收機制, 其實不用限制太多, 該受到保護的, 並不是那些應該自主回收的.
只要確保這些情況牽扯到倒楣的其他用路人的時候, 不要來個義務三成就好.
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肉包鐵的狀況
騎40 vs 騎60 vs 騎80 撞人或被撞
可能是輕傷 vs 住院 vs 加護病房或七天後的差別
大部分人都守規矩，但只要有5%~10%的人不要命亂飆
那就嚴重危害交通安全的不定時炸彈
我不反對白牌機車3秒可以從0 km/hr 加速到 40 km/hr的高扭力性能表現，還是有些人天天要爬坡載貨物。
但高尾速如80、100、120，對於騎機車通勤是危險了點，我覺得下修機車的極速是保護用路人安全。
黃牌、紅牌的大型重型機車就是比照汽車的責任和義務，可以上快速道路，基本上買大型重機對於風險就有所覺悟，更明白自己的責任與義務，沒有必要特別需要下修出廠極速。