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*停權中*
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引用:
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作者cys070
你說的是固定搭的
我講那些沒人搭就賠錢就這陣子疫情那樣
可能除了上下班課外變成不太去搭， 1280還能讓些人搭車到處逛還有帶動消費
要計較那幾毛，取消了有些人 活動範圍真的就縮
原本騎車就不用考慮在內
要人搭捷運就是要優惠，不然真的會想高使用率難
另外北捷其實一直想提升使用率，漲價一定不是好方法
照那位網友說法，還不完那不要搞好了，那點票錢加收回去也還不完
為了短視近利取消優惠或來漲價只有讓它們書面報告數字比較好看
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應該說 有月票後
北捷到底是
1. 比較賺錢還是少賺錢
2. 交通是否有改善
這兩點來看
若實行一年看到的成效是
交通沒改善 且營收下滑
那月費的確可以討論 但是要先承認錯誤並跟市民道歉
若是交通改善 但營收下滑
那可以算是及格的政策 是否漲價就可以再評估
我想應該沒有第三種狀況 交通改善 且營收增加
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