引用:
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作者Phenix
還在滿腦子重罰就能改善嗎?
這邏輯跟台灣政府官員還有大多數道路使用者認為
「騎慢一點就沒事」的邏輯簡直有87%像
按照這種思維 我們現在也還是沒有廢除死刑阿
問題是路上隨機殺人的卻是沒少過
我們的交通設計一直有兩個盲點沒改進過
1:道路設計不良
這個在火花羅的影片有很多
但是我個人認為這是台灣政治環境長期習慣先幹再說
而不是請專業先設計好才蓋的壞習慣有莫大關係
2:駕照取得的目的
不是在於「訓練」一個不懂開車上路的人安全駕駛
而只是教導一般人「怎樣取得」駕照
開車道路駕駛有教練會提醒你先看再打燈然後才轉向
實際上路一堆人忘光光
別說轉向了
要「暫停」
下雨天或是夜晚視線不良要「開燈」
這種極為基本的觀念
事實上就是會有駕駛忘記
所以我們馬路就是在練蠱
用的是生命在練蠱
活的夠久不代表駕駛安全 因為那體現不出不良的駕駛習慣
只...
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1. 請問有那種設計良好的道路可以完全禁止本案例的砂石車違規左轉?
2. 請問有那種教導良好的砂石車駕照取得「訓練」可以完全禁止本案例的砂石車駕駛違規左轉?
如果不存在以上所謂可以完全禁止砂石車違規左轉之道路設計或「訓練」教導,
那是不是需要加重對砂石車駕駛違規的懲罰?