合理的速限和規劃真的比任何主動"疏導措施"更有效
常見鄉間郊區聯絡道少有人車，又寬又直卻全程雙黃線+限速50+常有警車埋伏拍照
規劃的人只怕出事被究責，根本不管行車流暢度吧，反正出事就說超速的錯

這種「一切禁到底再說」的作法，就像全程雙黃線的山路，反而是變相鼓勵違規
如果讓大家都知道「再等一下前面絕對有安全路段開放超車」，就不會有那麼多盲彎硬超的車了