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Phenix
Golden Member
 
Phenix的大頭照
 

加入日期: Mar 2000
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文章: 3,571
引用:
作者又見阿鳥
這樣的話...就是另外的問題了

台灣的汽機車時速表是容許誤差的....好像是10%
假設30km的路,限速60km/h....所以預定時間是30分
如果用10%誤差來算...
以時間30分為基準...27分鐘跑完該路段,平均時速66.6km/h
以60km/h為基準..70km/h跑完該路段...24分跑完該路段
那...以那個為基準?

我建議你先仔細看完 火花羅的影片之後再來討論會比較恰當

今天是公路總局被抓包 這套系統 23個路段裡面就有 4個路段是不準的
換句話說 差不多六分之一的不準

檢測儀器也沒有相關制度存在

講白話一點 公路總局現在是球員兼裁判還兼轉播 全都他們自己說了算

騎士的錄影時間長達 350秒
而公路總局的紀錄時間只有 300秒

50秒消失了啊!?這樣還要對外說你們公路總局安裝的系統準確無疑慮
那怎麼會消失50秒的??

問題不是在騎士的時速表上面 根本就是儀器的測量就是有問題的
然後公路總局還要你掏錢說 「我們的儀表測量沒問題歐,你違規了快掏錢出來吧」
你卻還要質疑自己說 車輛時速表的誤差值

看得出來問題點在哪了沒有啊

引用:
作者巴豆布妖
簡單的東西要困難也可以很困難的, 我非本業能想的就有這些.
1. Crystal 晶振準不準? 或許說夠不夠準, 當然不用原子鐘等級, 但日曬高溫, 寒流低溫下
時間的變化為何? Chamber 測試燒機多久..等, 這些都引響時間的誤差.
2. 光設計理念我就覺的有夠 LOW 的, 檢驗最重要的 "時間" , 竟然只是用網路校時? 不說
網路塞車等外在因素, 光只用 1 個時間來認定就像學生在用電子商場的麵包版, 做學習套件
一樣的粗糙. 至少也要用 2 個或 3 個以上的時間交叉驗證, 如 GPS.. 等. 也就是說系統本身
的時間, 網路時間, GPS 時間, 基地台時間...等, 這樣來彼此交互驗證

我覺的可以先公佈是哪一家廠商做的, 這家廠商有沒有做 "科學儀器" 級的能力, 我猜是沒有啦
那麼簡單就有 BUG, 才上路沒多久.

石英震盪都可以算得上是夠準了

但是如果考量進去網路延遲的實際狀況的話 我是覺得 每10km如果 1秒延遲的話 算是可以接受
實際上如果通過的節點多的話 可能50秒就消失了也是有可能的
然後就會變成這個案子的問題
舊 2020-04-27, 11:41 AM #38
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