引用:
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作者gigamo
八點零七分失事，塔臺還在白痴只嘗試聯絡，一點警覺性都沒有，
八點十四分接獲失事電話。
九點二十八分才派救難直升機到現場。
後面救援動作，只是作收尾。
贛尼涼，垃圾，直升機斷訊就該準備派救援直升機出動了，
最少八點十四分接獲求救電話，救援直升機就得馬上派出去，
還在查證拖拉，人沒死，也拖到死。
十三點三十分，地面搜救人員才抵達失事現場，幹！
機上求救器材，像狼煙、強力發光手電筒、訊號槍，都沒有，幹！都沒有。
怎麼救人，怎麼被救，不及格阿，這樣告訴我這是一隻...
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塔台知道有大官在機上嗎?
程序是失聯一律當作失事嗎?幾分鐘失聯算失事?
我記得之前是說 line 定位嚴重失準。
(說實在的，不該檢討受害者，可是 Line 定位不準，我也是這次事件
才知道。雖然我一般都是用 Google map，登山用有 locus map，衛星
App 也有好幾種。只能說他們很雖，選到不準的。Line 也很雖，軟體
爛不是一天兩天，怎麼這次躺著會中槍?!)
而且所有派出的直升機都因為天候無法進入，只好靠地面搜救人員
進入山區。存活5人都不是機組，如果有求生求救設備在哪裡知道嗎?
而且直升機摔成那樣，就算有，也不一定還在機上，還能拿出來使用。
台灣的高山救援一樣靠消防隊，消防隊又不是專業的。
鄉民一向認為登高山是找死，要自己負責。高山救援自然不需要，
反正出事再派消防隊就好。
如果，
登山已經是國人生活的一部分、高山救援也有專業人員。
也許，
地面搜救人員可以搭直升機到近一點的地方，再徒步前進。可以省一點時間?
海鷗出動 搜救8失聯登山客
事後煙……呃，事後諸葛，於事無補。