引用:
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作者pompom
我記得空軍的朋友說...越高階的將官。飛機飛安特別重視 
開玩笑。如果是聯隊長 掉機。不整個單位大地震才怪。
以前是這樣。現在沒有不願意2年的。就不知道 後勤保修。
現在當兵 好像都不太挑  志願的 |
偶陸航修護工廠退伍滴（退伍20多年了....）
本身參預過滴搶救四次還是五次滴樣子（平均一年一次）
（不需要大官：光是學員飛行訓練因故迫降∼單位就大地震了....）
基本上：不願役踫不到飛機（含軍官）∼頂多做補給士等∼申請料件or打雜之類滴工作....
只有被騙役修護士官、檢驗士官長、飛官等才能踫飛機（就連單位主管也不能擅自踫飛機....）
修護工廠：被騙役修護士官（長）就占75％以上、軍官只負責管理，但不得實際參預修護等工作....
被騙役（含軍士官兵）不到15％，幾乎都是做行政等文書工作∼每個都是寶（陸總就在隔壁....
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引用:
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作者Jo Jo Chin
UH-1也是因為死傷慘重才被汰換掉的...
內政部消防署空中消防隊籌備處（空勤總隊前身）編號NFA-901的UH-1H直升機在2003年3月，在祝山觀日平台旁的停機坪起飛時，尾旋翼打到樹梢後墜落，造成2死5重傷。陸軍航空特戰指揮部第601旅在2007年4月3日發生UH-1H直升機墜毀意外，導致機上7名軍官及1名士官長不幸罹難。空勤總隊編號NA-502的UH-1H直升機在2009月8日莫拉克風災期間時，在執行搜救任務時於伊拉部落西方的隘寮北溪左岸墜毀，造成3名機組員死亡。
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+1
UH-1：傳聞是美軍結束越戰後當破爛便宜隨便賣給呆完滴（懶滴運回美國....
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偶曾親自參預過滴搶救：除一次是TH-55（教練機），其餘幾次都是UH-1H....
