我這邊說一下
78區有非常非常非常討厭騎車的版友，尤其是250up
他們覺得騎這種車的最好都騎快然後雷產都死一死
所以我非常討厭在這邊說車子的事情
只是剛好碰到這篇，又剛好應該版上只有我騎sym的黃牌就聊了一下
引用:
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作者xx123
感謝花時間寫長文提供 
時速可上120km/h . 旅遊偏不喜上快速道路 . 夠用了
如果台本願意進CB500R的那台多功能姐妹車CB500X . 就好選了 |
挑一台dct nc750x就好了，買黃的很虛，真的很虛
而且750這台就是給版友這種騎休閒舒適的
沒有大小一堆問題，也沒有貴死人又要等零件的毛病
除了本身車架是坨屎之外
不要太迷戀所謂的4缸，4缸車都只是為了狂暴的動力和加速而生
多半都只出現在日系車而已
歐系美系沒有幾台是4缸的，就算ducadi也是幾年前才把1299雙缸進化
4缸車騎起來真的很爽，但很快你就累了，怎麼說？
(我騎過輸輸去s1000)
因為4缸車高轉低扭，在台灣你會騎到瘋掉
偏偏你又沒多少地方去拉速度，再來冬天還好
夏天你就等著烤鳥，順便等著炸水箱
然後一堆人不是停下車散熱就是趕快上快速撞風冷卻
還有就是他的花費比你養一台神車還貴一倍
騎車像在打架一樣，還要把油門拉高聲浪才有
尤其是川崎車，騎起來真他媽的累
最近幾年的車好很多，10年之前的騎起來真的會起笑
4缸車大宗也就40以下的車友而已，40以上沒幾個騎4缸車的
那麼累幹嘛？騎一圈就找加油站一公升跑不到10這樣
引用:
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作者NSRC
曾經遇過一個阿伯，他有很多車，每次遇到他 都騎不一樣
各廠牌 日本歐洲車都有，結果最後 竟然買了一台 YAMAHA TW225
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tw225
這台很貴很貴很貴...因為該屎的木村倒頭栽...
跟tu250一樣超級保值
15年的tu250賣的比原價還貴！原價才10萬初！
小弟跟父親在新竹某k牌&s牌水貨商裡有看過一台
據店員說，那台現金價是2x萬，非賣品...
店裡還有兩台當時剛上市沒多久客人的h2r......
引用:
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作者redstorm
騎tmax有5年，長途意外的舒適，tmax騎姿比其他大羊更符合人體工學
對身高185的我舒適度更是樂勝an650 or c650gt or silverwing600
我沒改管，個人覺得tmax是大羊首選，個人覺得缺點是太貴跟動力貧弱
但相對貧弱動力相比公升級油門操控技巧反而就沒太高要求
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踢媽不是體格不好的人的首選，其次它真的不適合長途旅行
我176/63，我跟車友去武嶺騎個幾公里我就換回來了
再來它很噴錢，輪胎皮帶加機油是超級硬傷
公司同事說他從來沒有把輪胎騎超過5千的
基本都是3~4千下課，後輪基本6千價位起跳
一組前後平均1.2~1.5起跳，皮帶也是3~5千，機油也是
同事說他環島前光輪胎機油一起就1.5up，騎了1200
回來後加皮帶噴了2萬，加上那小兒麻痺般的125車廂
後來他實在受不了換車，從地瓜700換到大漢堡再換回17媽
我算了他這樣換，14媽換到17媽就噴了快20萬
而僅僅只是換來他嘴裡更線性輸出更適合長途的感受
加上它那驚死人的5x萬售價
我同事那台17媽dx頂款是53騎一年到他手上店家換車價是33萬
爽一年就噴一台xmax
一台50萬的黃牌只有180上下的尾速，上快速幾乎一台600的擋車就可以放掉了，而一台平價款的600擋車也就35上下
運氣好的網路上找店家庫存新車 sv650，18年掛牌只要26萬而已
17媽dx版可以買2台了！ dct 750系列也就35上下
然後買回來就改改改不完，中置煞車前叉加排氣管又噴個4~7萬
同事說漢堡很適合我，就是不夠運動