割地又賠款，那些在帳棚內大聲歡呼的公主是真爽還是打腫臉充胖子？還是走了27公里走到傻汗白流？

勞資雙方今（6）日簽署團體協約，其中共約定八項協議。業內人士指出，長榮航這次沒有贏，但桃園市空服員職業工會（簡稱工會）則是以「慘輸」收場，堪稱「割地又賠款」。

為什麼說割地？業內人士説，光第一條「三年不得罷工」，就顯示桃園市空服員職業工會（簡稱工會）這次「慘輸」。其關鍵是：團協的有效期限就是三年，換言之，這次簽約後，工會等同「放棄罷工權利」，而罷工是工會向資方爭取權利最強的手段，放棄罷工權，等同放棄主權。

其次，業內人士說，這次雙方協議的第四條，長榮航發飛安服勤獎金，加上第五條增加幾條過夜航班，對此，這些罷工的空服員，一年或許多了幾萬元（粗估3.6萬元）的獎金，但卻因資方未來面臨巨額損失影響獲利，因此空服員四個月的「年終獎金」、加薪機會加起來可能達數十萬元，這些錢就這麼飛了。換言之，工會此次不僅沒為會員爭取到應有的薪資，還讓會員「賠款」。

一位資深的業內人士說，若看這八條協議，長榮航資方堪稱「大獲全勝」，因為這些條文幾乎都按照當初資方的想法走，而慘輸的空服員肯定會回過頭把帳記在工會身上，工會未來可能要面臨的是會員不信任而退會的問題。

附錄，長榮航空勞資雙方簽署的八項協議：

1. 工會3年不能罷工。

2. 如果工會此次罷工言行合乎法律，公司會尊重。

3.國內航線不能罷工。

4.飛安服勤獎金，短班300，越洋500

5.BR198、BR108 、BR184東京航線10月到3月共六個月開放過夜，BR716北京航線6月到8月及4月開放過夜。

6. 定期勞資互動。在某些狀況的人力減派或減少外站休時，公司願與工會討論。

7.人評會開放民選教官五名，輪值參與人評會議，佔一席陪審委員，具發言表決權，以及一名現役空服員陪同當事人。

8.給予工會理監事共11名（依實際人數為主），每年共25天會務假，會員代表大會由公司協助調整班表。
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所謂業內人士資方大獲全勝的說法有些誇張，畢竟也是用至少30億虧損換來這個團協，不過我倒認為公主們也沒輸得多慘

因為能換到新舊東京航線可過夜讓這些血汗公主有時間可以玩樂放鬆ㄧ下是值得大聲歡呼