金融工會挺空服員 譴責長榮踐踏工會團結權
https://udn.com/news/story/13013/39...zPGCgawkEE2VNrg

長榮罷工／對不起來晚了！　百位律師組團為空姐應援
https://www.setn.com/News.aspx?News...CKHBykZKdiBTTTU

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《突襲罷工？！長榮真的來不及嗎？》

這不只是勞工權的抗爭，也是消費者權益的戰鬥

4/25 預告罷工投票，學者預測最快6月罷工
4/30 新聞提醒可能罷工，盡快買旅平險
5/13 罷工投票開始
6/6 罷工投票通過
6/7 新聞：旅行社提醒可能罷工，盡快買旅平險
6/8 桃園市政府公告，長榮可能罷工
6/20 工會宣佈罷工

兩個月來，學者、旅行社、政府，連記者都一再提醒可能罷工了

長榮會不知道嗎？

他們當然知道，但長榮有為顧客權益做過什麼嗎？

沒有...

沒有簡訊通知盡快買旅平險、沒有提醒顧客安排旅遊備案、沒有記者會盡可能讓每個顧客都知道事情嚴重了

都沒有，等到罷工當天才說：

「#我們被突襲罷工了」

這是不是公然對整個社會說謊？

兩個月前各方警告的事情，年薪超過8位數的管理階層，可以說他不知道？！

好，真的是被突襲好了

但接著，罷工不到2小時，長榮就發佈【#不參加罷工兩倍薪】，過沒多久又宣布【#罷工沒年終不調薪3年不給優待票】

胡蘿蔔和棒子，幾個小時就準備好了

這種影響 #幾千人好幾年待遇 的決策，怎麼可能幾小時做決定？？？

然後員工還發現，短短2小時，反罷工文宣、大字報、小紙條，公司內全都上架了

不是被突襲膩~~~ 印這些東西這麼快呴~

#長榮早就準備好面對罷工了

但他們的準備全用在了對付員工

顧客權益呢？長榮在乎過嗎？

長榮事前什麼都沒做，事後又做過什麼補救嗎？

沒有！

長榮讓顧客到機場打地鋪，讓顧客去跟地勤吵

然後高層躲在後面，在官網發公告說：「罷工屬不可抗力因素」

最好是啦~ 公告出來沒多久就被消保處打臉，接著行政院也定調「#不屬不可抗力」


長榮是間國際級的公司

但面對罷工

他們不是把顧客放在第一位

而是面對顧客一直說不知道、被突襲

但面對員工，什麼都準備好了


長榮連安排華航幫忙疏運旅客都不積極，華航【已經同意加開班次＆放大機型】了

長榮為何不開口申請呢？緊急疏運旅客讓旅客不要睡機場，不重要嗎？

為了利益，長榮甘願犧牲顧客權益...

這樣的航空公司，他們的票，以後你還敢買嗎？

如果這次任由長榮犧牲顧客權益

以後面對業者，消費者權益都不用爭取了啦~

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苗博雅

上次發了對長榮罷工的感想後，很多訂了長榮機票的旅客，很生氣的來問我

「如果是你的行程被影響呢？」

事實上，我在六月底，也就是罷工期間，確實要到美國參加一個正式的國際交流活動。

這是一個從去年就開始接洽，非常難得（可能一生只有一次）的機會。而且行程緊湊，很難接受任何更改。

在機場check in的時候，地勤告訴我，因為長榮罷工，簽轉旅客很多，因此班機全滿，剩下最後一個座位。我差點無法搭上這班飛機。

這次出訪，雖然主辦單位幫我訂的航空公司不是長榮，但仍差點被影響行程。而且，我搭的航空公司，也是有工會的。

在出發前，我確實有想過，如果航班因為罷工有變動或取消，我會怎麼樣？

我應該會非常非常困擾吧。

不過，雖然我會很困擾，但我不會怪罷工的空服員。

第一，我是一個政治工作者，我不能只想到自己。

第二，我相信，遇到困難時，應該信任民主法治程序解決問題。合法罷工為自己爭取權利，並沒有錯。

在民主法治國家，任何自認權益受到損害的人，都有權利用合法的方式為自己爭取保障。

不管你喜不喜歡，這就是民主法治社會。

在民主法治社會，一個公民不會要求別人配合自己的需求，去犧牲他們自身的權益。而是該學習怎麼用合法的方式，爭取自己的權利。

如果今天有買了機票的消費者因為不滿長榮航空，到馬路上遊行靜坐。或許他會阻礙交通，但我都同意任何人用合法的方式為自己爭取權利，不管他的立場跟我是否相同。

臺灣的法律，對買了機票的旅客，保障真的非常不足。這是事實。

不過，有能力改變這個情況，同時也該為此負責的，是有權修改消保法、飛航相關法律的立委，是有權管理航空公司的交通部，以及航空公司。而不是航空公司的僱員，不是地勤，也不是空服。

因此，任何消費者來找我，我的答案都是一致的：

如果需要協助，請提供我訂票的資料，和旅行社的合約，讓我整合台北市消保官的力量，盡力幫消費者爭取權益。

勞工的權利和消費者的權益，並不是互斥的。

算帳要找對人。這不是什麼道德呼籲，而是民主社會的遊戲規則：民主社會沒有萬能的獨裁者，找對人，才能解決問題。

6月29日一大早出發前，我到南崁長榮罷工帳篷，關心罷工中的空服員。

當時，工會已經公開表達「開放搭便車」「放棄勞工董事訴求」「不爭取增加日支費」等退讓意願。

長榮董事長和工會代表會談後，我原本認為，事情將以折衷方案落幕。

飛了十個小時、半個地球，到舊金山轉機時，看到新聞。空服員投票願意接受長榮提出的方案，準備簽下團體協約後結束罷工。

結果，轉機抵達目的地後，風雲變色。長榮航空對董事長提出的方案竟然不認帳。工會宣布罷工繼續。

被外界視為貪婪、只想到自己、被稱為公主的罷工空服員，願意接受打折的方案，願意放棄一部分訴求，願意妥協，停止罷工。

但一路走來踩在受害者的位置的長榮航空，出爾反爾，寧可戰線持續延長、航班持續取消，就是堅持要「保留秋後算帳的空間」。

繞了半個地球，過了好幾天。勞方的妥協，在資方的出爾反爾之下，一切又回到罷工開始的原點。

從六月底開始，我過著與臺灣日夜顛倒、時事新聞脫節半天，白天工作，晚上回到飯店繼續追臺灣訊息的生活。

一面調整時差，一面用全副精力迎接全英語工作，其實滿疲憊的。因此真的提不起勁發文、回覆留言或訊息。

看著新聞和留言，各種對罷工的譴責，甚至對勞工的人身攻擊。

我想，或許是臺灣的空氣太髒了，四處都飄著濃濃的霧霾，讓很多臺灣人看不清楚。

很多人看不到長榮航空一路走來種種違法，看不到長榮資方為了堅持秋後算帳、差別待遇、打壓工會成員，不惜出爾反爾、延長戰線，取消更多航班、影響更多旅客。

很多人只看到新聞和名嘴說，頂著烈日雨水合法罷工苦撐的空姐都是貪心公主病，都不重視消費者權益，執意要影響別人。

到底是誰綁架乘客？是誰太貪心？

你看得清楚嗎？