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Hermit Crab
Golden Member
 

加入日期: Oct 2017
您的住址: 象山公園
文章: 2,801
引用:
作者Jo Jo Chin
1993年,阿拉斯加航空公司想要調整營運模式,所以把公司所有的空服員全部解雇,然後再簽了一個新的契約。空服員工會當然不爽,所以經過各種法定程序後還是決定罷工了。當工會通過罷工投票通過以後,阿航雇主立刻打了一堆電話請好替代勞動力,準備好整以暇等罷工一發生馬上叫上來替補。結果時間一天天過去,阿航一切運作竟然照常,空服員每天乖乖準時來上班,當雇主覺得納悶怎麼還不罷工的時候,一天一班從西雅圖起飛的班機發生了奇妙的事。

那天所有空服員一樣準時到西雅圖機場報道,當其中一班飛機進入登機時間前一刻時,在登機口排隊準備先行登機的空服員,突然有幾個空服員拿出工會臂章宣布「現在開始進行合法罷工!」後就離開登機門去吃早餐了。接到電話的阿航高層當場傻眼,因為少幾個空服員飛機就飛不起來,所以趕快打電話叫替代人力趕快趕到機場。但是就在罷工宣告一個半小時以後,替代人力都還在...


1. 這篇您已經貼過很多次了,沒必要每次都重新張貼。
2. 爭點是這種在勞動法上學名叫做「間歇性罷工(intermittent strike)」的罷工手段合不合法?
同樣的問題在美國合法,不見得代表在台灣就合法.
而且根據美國法律要適用CHAOS罷工模式也是需要達成特定條件的,
比如說官方組織認證的勞資協商僵局以及30天冷靜期.
https://unitedafa.org/docs/afa/chaos-brochure.pdf
3. CHAOS自己的文宣也避免了直接提及可不可以在空中罷工這種飛安問題.
但是可以推論出來CHAOS罷工模式的主要目的是要阻撓航班營運,
也就是乘客根本沒機會上飛機。
https://unitedafa.org/afa/chaos/faq/
舊 2019-07-01, 11:29 PM #659
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