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加入日期: Nov 2018
文章: 1,088
引用:
作者LDSKING
連結看一下再發文好嗎,況且長榮是報到就算錢,算已經開始提供勞務,4點才罷工,不然靠橋時間工會何必澄清是誤植?

相關人士指出,20日接飛BR-722的前段班機,是從上海浦東機場飛桃園的BR-711,表定時間下午3時05分抵達桃園機場,實際到達時間提前,下午2時40分就降落,2時50分停靠空橋。旅客下機後因為機輪有問題必須更換輪胎,作業至下午3時45分完成,中途一度退空橋再靠橋,3時52分已經靠橋。

資料顯示,機長於3時52分登機開始飛行前檢查作業,依規定空服員必須跟隨上機執行後艙安全檢查程序,12名空服員卻沒有登機留在候機室,至4時罷工開始,12名空服員在候機室拿出罷工布條自拍,若罷工行動屬於合法,也有提前偷跑8分鐘疑慮。

至於BR-871班機的前段班機,從名古屋飛桃園的BR-127,表定時間下午3時10分抵達,提前至2時39分降落,2時48分靠橋,並維持至BR-871班機離場沒有退橋。機組員3時52分全...

兩邊靠橋時間都是嘴巴說的,圖片的飛機資訊也只有起降時間。
工會海報也是手寫的。
機長日誌可能還準一點?!(如果有特別註明靠橋時間的話?!)

如果是海豹出任務,會有對表確認時間。
機組人員的對表我就不清楚了。
如果依據職場倫理,官大表準。

到底是誰亂放話?
機長、座艙長一定知道。看他們說什麼吧?
舊 2019-07-01, 11:02 PM #656
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